квадр 4*4 из восьмерки

[hohol62]

мой проэкт начал с покупки ВАЗ2108 с двигателем 1500 и 4х ступкой
пока снимаю с учета, задумался над концепцией:
двигатель=>коробка (пока не знаю какая, но восьмерочная слишком тяжелая, на мой взгляд)=>вариатор от квадра китайца=>раздатка (легкий корпус пара подшипников и вал)=>карданы перед-зад на редукторы (скорее всего нивские доработанные с включением межосевого дифференциала)=>колеса 27" от квадра с "веселой" резиной.

примерно вот чего хочу:

вот такая будет резина:

если есть какие вопросы-исправления буду рад подискуссировать...
фото буду добавлять по мере продвижения проэкта

[tmrus]

Заполни инфу о себе.

А не порвет ли 1,5 литра квадриковский китайский вариатор?
Двигатель вдоль рамы?
Спереди-сзади-по центру?

Что-то огромное будет )))

[hohol62]

порвать не должно, я так думаю (вариатор после коробки будет стоять), если есть обоснованное опровержение (может быть кто-то так делал уже) высказывайтесь!
насчет полторашки... подумываю его на 1300 поменять (он наверно и полегче будет)
кстати кто-нибудь знает сколько весит такой мотор с коробкой?
движок продольно между сиденьями будет.

[АЛ Ш]

порвать не должно, ............
движок продольно между сиденьями будет.

а какой был раньше двиг на китайце?
этож какой ширины будет твой БАГГИ?? :shock:

[sergey645]

подумываю его на 1300 поменять (он наверно и полегче будет)

Ничем не легче. Плюс при обрыве ремня гнет клапана. Разве что поршни поменять с проточками под клапана.

[sergey645]

Массы есть на форуме.

[Ювеналий Андреевич]

Если двигатель продольно, между сиденьями, зачем тогда вариатор, (чем больше узлов тем больше проблем), полуоси прямо из коробки в мосты, ну эт мое мнение

[hohol62]

Если двигатель продольно, между сиденьями, зачем тогда вариатор, (чем больше узлов тем больше проблем), полуоси прямо из коробки в мосты, ну эт мое мнение

ну либо центробежное сцепление... тк очень нравится это качество на аналогичной брэндовой технике и повышение на вариаторе примерно около 4 (коробка+редукторы дадут сильный понижающий эффект, а мне б хотя бы на выходе с 4ой передачи получить около единицы...)

[hohol62]

порвать не должно, ............
движок продольно между сиденьями будет.

а какой был раньше двиг на китайце?
этож какой ширины будет твой БАГГИ?? :shock:

это не китаец, а полный новодел (с оглядкой на Ямаху Рино)
думаю шириной будет примерно такой же как Рино

[hohol62]

подумываю его на 1300 поменять (он наверно и полегче будет)

Ничем не легче. Плюс при обрыве ремня гнет клапана. Разве что поршни поменять с проточками под клапана.

не знал такой особенности... там еще один плюс (забыл написать) цена восьмерки примерно равна сумме, которую мне дают за 1500движок плюс мне отдают 1300движок...

[mservis]

вариатор, если ставится, то только на двигатель, ему обороты нужны. А с этим движком, если варик не развалится, то ремни менять будеш после каждой поездки.
1300 движек легко превращается в 1500.

[hohol62]

дельное замечание насчет вариатора после движка... а если просто центробежное сцепление поставить вместо простого? кто-нибудь ставил?

[mservis]

дельное замечание насчет вариатора после движка... а если просто центробежное сцепление поставить вместо простого? кто-нибудь ставил?

центробежное подойдет на небольшие движки с малым крутящим моментом, например на бензопиле оно легко пробуксовывает при большой нагрузке, а уж на авто движке наврятли будет работать. Самый простой и эффективный вариант, но дороже, взять на разборке движек от иномарки с коробкой-автомат. Можно найти небольшой и легкий агрегат за небольшую стоимость, который еще сможет долго прослужить, и будет намного надежней всяких вариаторов и сцеплений. Для твоих целей литрового агрегата за глаза хватит. А если еще и инжектор будет, вообще супер получиться, забудеш про движек.

[Darius]

порвать не должно, я так думаю (вариатор после коробки будет стоять), если есть обоснованное опровержение (может быть кто-то так делал уже) высказывайтесь!
насчет полторашки... подумываю его на 1300 поменять (он наверно и полегче будет)
кстати кто-нибудь знает сколько весит такой мотор с коробкой?
движок продольно между сиденьями будет.

]порвет твои вариатор,знаеш какои крутещии момент будет после КП? :agree: :agree:

[hohol62]

а вот вы все пишете... порвет, ремни будет жрать, сцепление для пробуксовки... а ведь на брэндовых аналогах стоит и центробежное сцепление и вариатор... мне кажется при общей массе конструкции около 500кг большие показатели крутящего момента (тем более на грунте) не будут показывать столь разрушительный эффект.. или я ошибаюсь?
насчет иномарочного движка... просто попался под руку отечественный донор, потом можно попробовать по накатанным рельсам сделать с иномаркой то же самое применив работу над ошибками.