Авто мото самоделки

Строю багги из МК "Успешный старт"
Сегодня наткнулся на проблему с крепление задних амортизаторов в задней подвеске.
Дело в том что если крепить верхнюю часть амортизатора к задней дуге безопасности(в месте пересечения с боковой) то ось амортизатора не перпендикулярна оси качания рычага ЗАЗ(а оно вроде должно быть так) и амортизатор слишком наклонен что не позволяет выполнять свои функции.
После переустановки амортизатора в более вертикальное положение рычаг между центром колеса и нижним креплением амортизатора увеличился, следовательно увеличилось усилие на пружину и она почти полностью сжалась.
Если делать крепления как это делали gjbeats, Алексей.540, ice_sar то оси также не перпендикулярны и крепления амортизатора работают на излом, тоесть сайлентблок ограничивает движение амортизатора.
И по этому родилась мысль использовать вместо нижнего сайлентблока шаровую опору передней подвески от классики или ей подобных так как у неё большая степень свободы и она не будет выламываться.
Надеюсь объяснил доходчиво.
Я правильно мыслю?
Кто, что думает по этому поводу?

по этому поводу не парятся, на то он и сайленблок чтобы двигаться, у меня ваше прилично заламывает нижний и все нормуль, тока амортер надо правильно расположить

Посмотри шаровую втулку типа

[URL=http://photofile.ru/users/sh0000/96333397/115172525/][/URL

Показал бы фотку... А вообще на классике в передней подвеске сайлентблок сильно скручивает и ничё.

Фото шаровой опоры:


А что это за втулка, от чего?
И как если не секрет расположить амотизатор, уже захекался с ним.

Плоскость перпендикулярная нижней оси опоры должен смотреть четко по биссектрисе угла установки задних рычагов, как то так, короче берешь и подбираешь ))

ставиш амортизаторы 2108 с саленблоками 2108 в нижнем ухе) и не паришся!

Амортизаторы решил использовать ЗАЗовские так как были новые в комплекте с донором.
Нижний сайлентблок запресован от 2108.
Думал удлиннить балку на которой держиться двигатель чтобы амортизаторы стояли почти вертикально, но не хочу нагромаждать конструкцию и портить эстетический вид.
Хотя на багги АБ-82 крепиться так:

Может ипользовать ШС, но не могу найти на них цен.
Кстати как узнать при креплении аморизатора на сколько он просядет при полной массе багги?

НУ у меня шас с новыми, вазовскими ДАМП точно также, сниху родное сверху кронштейн

ЗЫ а де взять такие шаровые втулки на 08 аморт?