Авто мото самоделки

Ребята, меня не было с вами почти два года. Не знаю, почему так вышло... Блин, как же я соскучился. Сергей за это время поднял и облагородил ресурс и это офигенно, преклоняюсь перед ним и тем, кто содействовал. Когда - то я вместе с ними занимался ресурсом, но меня бы на такое не хватило!!

Однако, я не выпадаю из числа строителей, не думайте!) Немного заимаюсь своим проектом - багги на агрегатах ВАЗ. Сейчас спроектирована рама и некоторые элементы подвески, но я их буду переделывать еще несколько раз уж точно :) Всё остальное я также буду рисовать в SolidWorks, правда, некоторые вещи будут сделаны по месту: такие, как всевозможные крепежи, крепления двигателя и им подобные мелочи.








Вариант задней подвески с нерегулируемым схождением. Буду переделывать.


Одна из версий заднего кулака. В любом случае, я буду делать его на шаровых опорах, чобы была возможность регулировать схождение.


Вот так, вариант, на шаровых от классики, но он какой - то громоздский, буду думать, как облегчить.

Собственно, пока вот так. У меня не хватает кое - чего из электроинструмента и нет ещё сварочного стола, который я всё собираюсь сделать :) Понимаете, начертить, вырезать, сварить - не проблема, проблема - начать и не бросить в процессе, а, поскольку в Москве у меня мастерской нету, вероятность успешного ведения проекта невелика.

Пока что работаю над проектированием и поводом МТБ для проекта, в бой с криками не бросаюсь, бросился уже один раз)

круто. в какой прге проектируешь?

Nick писал(а): Всё остальное я также буду рисовать в SolidWorks

наверное здесь ключевое слово "также"

завтра постораюсь отфоткать поворотный кулак Даллары F3 думаю он натолкнет тебя на интересные мысли

bryk1 писал(а):круто. в какой прге проектируешь?

Агрессор ответил)

завтра постораюсь отфоткать поворотный кулак Даллары F3 думаю он натолкнет тебя на интересные мысли

Отлично, сделай пожалуйста.


А я скоро картинки модели своего сварочного стола скину, как доделаю. Больше не буду строить без подготовки)

привет)
Прикольная рама получается)
Но мне кажется жопа можетбыть немного не удобна...
У меня в какойто степени жопа похожая и неудобно делать заднюю подвеску...
Лично мое мнение. Но думаю кдобнее сделать жопу примерно как у лайфа или как на багги феникс... И сделать 3-х рычажку...
ИМХО)))

Какая труба и сколько рама по расчетам весит?

Но мне кажется жопа можетбыть немного не удобна...

Ты прав, задница и мне не нравится. Но приходится делать её широкой, чтобы влез автомобильный агрегат. Особенно мне не нравятся крепления верхних рычагов, я еще думаю над ними.

Какая труба и сколько рама по расчетам весит?

Ещё не определился, если честно:) Скоро поеду мимо стройрынка, зарулю туда и изучу предложение непосредственно. Потому что мне ещё это надо понять, чтобы заказать ролики трубогиба. Одно точно: труба бесшовная, около 35*3 мм.

Я прикидывал так и эдак, моя рама красивая, но у неё очень неудобная задница. Скоро покажу, что получилось.

Nick - Посмотрев на картинки задней подвески и ступицы Что то меня грызёт мысьль что подвеска не считалась. Или багги под асвальт заточена?

lizaчка. будте пожалуйста любезна прояснить, как, по вашему должна считаться подвеска?
а то слишком много и слишком часто люди говорят о том, о чем понятия не имеют.
Nick сегодня скину фото. правда на телефон-фотиком так и не разжился.

Не хочу показаться не скромным! но задняя подвеска строется относительно передней(места крепления саленблоков или ШС кому как удобно) точно так же как угол акермана закладывается относительно центра задней оси.

Тут черновой вариант пока что. Насчёт задней подвески думаю.

начинается всегда так сначала строится машина просто ради того что бы покататься а потом уже хочется попасть на какие нибудь соревнования поэтому как бы там ни было надо придерживаться определенных правил. в связи с этим у меня маленькое замечание по дугам безопасности. передняя дуга должна иметь такую же форму что и задняя

валера. откройте приложение J прежде чем морочить людям голову. форма дуг регламентируется 1) зазорами до шлема(в том числе пресловутые 50мм от линии соединающие переднюю и заднюю дуги) 2)установленными схемами. так вот схемы сводятся по большому счету к двум передняя и задние дуги(не обязательно одинаковые) и продольные трубы между ними. и основная задняя дуга плюс две продольные и связка между продольными дугами.

касательно подвески. расчет подвески начинается с шины! только имея характеристику боковой жескости и углов увода в зависимости от нагрузки можно построить правильную подвеску. и не сначала переднюю, а потом, как получится, заднюю, а сразу в комплексе проектировать нужно.

Ник, ссылка на фотографии http://ifolder.ru/21852405