Авто мото самоделки

Привет всем! Решил построить себе средство передвижения для дачи и прилегающих лесов))). Вот что пока получилось

Делалось все «на глазок» поэтому сейчас выявлено много недостатков и идет переделка.
Хочу сделать следующее:
1. Полностью переделать переднюю подвеску. Сейчас стоит от классики. Хочется добавить передний привод и облегчить вообще всю морду.
2. Соответственно как то подключить этот передний привод.
3. Решить вопрос про блокировку заднего диффа.
4. Наверное немного занизить крышу.

прикольный аппаратик получился.
мне кажется что тебе надо чтото вроде капотика спереди сделать.
Мотор 09?

Побольше бы фото, что за мотор. как сделана задняя подвеска и т.д. и т.п.

Капот будет, но совсем потом, когда морду переделаю.

ValeraBaggi писал(а):Побольше бы фото

Фоток процесса как то очень мало, то фотика нету, то сфоткать некому, то вообще забудем о том что пофоткать надо))).
Из раннего:


Вот так выглядит рама снизу:



Движок, коробка подвеска сзади от 2108. переделывал только стойки. У штатных мешала пружина установке нормальных колес, да и как то жестковата была. Штатные стойки разобрал, обрезал чутка ниже площадки под пружину и воткнул туда задние стойки целиком. Как оказалось задние стойки бывают разными по диаметру, и одна из них (блистерн какой-то) вообще четко и без зазоров заходит внутрь. Даже с одной стороны подбить кувалдочкой пришлось. Потом немного прихватил их сваркой и получилось нечто такое

Раз мотор 08, то блокировок по дифу вообще море, хош дисковые, хош винтовые, вот заваривать не советую ибо есть опыт. По полному приводу посмотри тему Laif http://forum.buggy-plans.ru/viewtopic.php?t=3182 там все подробно расписано как он делал 4х4. По крыше уже решай сам, по мне и так отлично. От передней подвески избавься и сделай на А образных рычагах, легче и лучше отрабатывает ямы.

ValeraBaggi писал(а):вот заваривать не советую ибо есть опыт

заваривать точно не буду, трансмиссию жалко)))

ValeraBaggi писал(а):блокировок по дифу вообще море

Да их действительно много. Только обо всех отзывы примерно так "походит пару месяцев и либо сломается, либо перестанет работать".
Вообще думал сделать внешнюю подключаемую блокировку на шестеренках, примерно по такой схеме

Но потом подумал что включаться не будет из-за синхронизации, да и грязью забиться может

Вот и в раздумьях на каком же варианте остановится. У кого есть опыт длительной эксплуатации какого-нить дифа порекомендуйте плз....

пока есть такая возможность-перевари раму. сделай нормальные цельные дуги. тыж не суицидник?
по блокам-если не хочешь обслуживать-бери червячную типа квейф. а любую дисковую нужно периодически перебирать. в идеале перед каждым серьезным выездом. ну или хотя бы преднатяг мерять.

Не, от того, что заваришь ничего страшного не произойдет, есть у нас еще одна багги в ней мы как раз заварили, коробка переживает отлично, но управление стало хреновое. Есть у товарища 08 с 1,3 и в кпп стоит 6 ряд. пара 4,3 и винтовой блок, в итоге прогонял уже 4 года года и никаких проблем. Остановись на винтовой как прохожий советует, самый отличны вариант, но цена 9000

А какой преднатяг брать? от 3,5 до 8 по сайту нашел. Или хотя бы качественно - побольше или поменьше?

Кстати тут нашел видео самого первого выезда. В плане инженерной мыли ничего интересно, а кому хочется посмеяться можете со звуком посмотреть)))


Завелась не сразу т.к. с катушки зачем то провод снят был))

ооооо знакомые виды)))
надо устроить совместные покатушки)))

Ага,буду знать теперь проезжая по этому мосту,где то рядом коллеги)

По преднатягу, для активной езды рекомендуют 7, а просто для покатушек можно и 5. По качеству хвалят винтовой квайф, но мне почему то попадались с преднатягом всего 3.

Сегодня дособрал передний редуктор, сделал приводные валы и начал собирать переднюю подвеску