Авто мото самоделки

Представляю на обсуждение свой законченный проект «Черная молния», строительство его начал осенью-просто приварив к донору мост от москвича, но сразу вылезли недостатки (кардан был под большим углом к муфте и ее рвало) пришлось укоротить правый чулок моста на 13 см. тем самым сделал соосность вторичного вала коробки и хвостовика моста. Желание было построить самосвальный кузов, но я почему-то, сам не знаю, зациклился на гидравлике но Ненашев подходящего цилиндра приварил кузов к раме корабельным швом (только зимой понял что механический привод самосвала был бы кстати). Первая эксплуатация показала, что скорость велика и необходимо делать пониженную и принудительное охлаждение. В декабре угнал «Молнию» на зимнюю спячку в деревню, а сам стал думать как из скоростного болида сделать практичного помощника по хозяйству….
Итак меньше слов а больше фоток для форумчан

еще фото

фото

Цеплял на буксир "Газель" то мотик даже не почуствовал её. В выходные возил навоз - в кузов умещается девять хороших строительных тачек (около 500 кг) а ему даже не тяжело.

Итак начну про строительство:
Рама мотоцикла была отрезана в районе крепления маятника к этому месту приварена рама кузова из профельной трубы 40*40, борта и дно кузова из 2мм железа приваренного к раме и сверху обтянул уголком 25мм, задний борт открываенся, задняя подвеска рессорная ЖЕСТКАЯ (про нее нужно говорить отдельно), тормоза гидравлика, охлаждение принудительное от мотора отопителя ВАЗа9, Пониженную сделал из коробки Москвича 412.

В выходные возил песок с карьера, грузил экскаватором "петушек", в кузов по борта умещается два ковша СЫРОГО песка, везет нечуствует при этом на задней коробки вторая скорость а на передней используется весь ряд. Ресоры слабоваты приходится перед погрузкой кузов ставить на мост "жеско", иначе ресоры в обратную сторону прогибаются и в последствии этого кардан вылетает из шруза.

делал такой,только без второй коробки,а чтобы вал не рвало ставил подвесной ВАЗовский и два кардана.Назвали "Егоркой",уже как 5 лет от роду,бегает,клиент доволен.
Такая техника очень нужна для села,хороший помощник.Так шо аппарат ЗАЧЕТНЫЙ!!!!

я лет15 назад тоже делал из тяжёлого мотоцикла(двигатель к750)трицикл.только коробку использовал заз вместе с подвеской.я ещё тогда умудрился внеё засунуть сцепление,чтобы не рвать на движке.мне он послужил три года и следующий хозяин был тоже очень доволен

Горошный Татарин приветствую.
Рад полезной теме...и сразу же вопросы)
При переделке 2-й коробки требуются токарные работы?
И можно увидеть хотя бы символические чертежи?
жду продолжения

Пашка___ писал(а):Горошный Татарин приветствую.
Рад полезной теме...и сразу же вопросы)
При переделке 2-й коробки требуются токарные работы?
И можно увидеть хотя бы символические чертежи?
жду продолжения

Да токарка была СМ. чертежи точно не помню но один диаметр (наружный) не верный - меньше на 2 мм. и токарь делал изменения при посадки подшипников.
Также протачивал и обрезал первичный и вторичный вал коробки на 2 мм под 205 подшипник, сверлил корпус шруза.
P.S. Все детали коробки и шруза каленые токкарь плевался но делал, за всю токарку отдал 700 р.-материалы его.

Вот что сделал за выходные

ВОПРОС ЧЕМ ЗАКРЕПИТЬ РУЛЕВОЙ ВАЛ, В УКАЗАННЫХ МЕСТАХ, ЧТОБЫ УБРАТЬ СВОБОДНЫЙ ХОД РУЛЯ

Аппарат что надо. Уточни свободный ход вверх вниз или налево направо.

Габариты

Хочу поставить впереди нож для чистки снега у кого какие соображения есть?