Авто мото самоделки

нужен совет специалистов!!!:pioneer: Собираюсь строить квадроцикл 4WD. Езда будет проходить процентов 65 по грязям, бездорожью и т.д, вобщем для охоты. будет обязательно двухместный. вопрос вот в чем, не вогу определиться с силовым агрегатом. Варианты значит такие- 1 цилиндровый от мото японца 35 л.с ; 2 цилиндровый тоже мотояпонец 45 л.с.; 4 цилиндровый мотояпонец 83 л.с; ваз21099 полностью машина; ока тоже вся полностью. Ну и двигло от планета3 и юпитер5. Подскажите на чем остановить свой выбор. Мото японцы все с водянкой.

На японцах привод цепной? Тогда полный привод будет геморным. Легкий вес + задний привод должен тебя устроить по проходимости. Диф не нужен. Японец на 83 кобылы не лучший вариант, первые два японца похоже самое то, наверно с кроссовых мото?

[quote="Перж"]На японцах привод цепной? Тогда полный привод будет геморным. Легкий вес + задний привод должен тебя устроить по проходимости. Диф не нужен. Японец на 83 кобылы не лучший вариант, первые два японца похоже самое то, наверно с кроссовых мото?[/quote поставь от оки расход бензина будет меньше.у меня двигон2108 ездию всегда на пятой с места ну и задняя.это просто танк но и бензин кушает.

1 ствольный движок от эндуро, а те от кроссовых. Мне же кажется что запас мощьности не будет лишним если выбрать 4 ствола от SUZUKI RF-900 135 л.с (перепутал в теме)

Бери одностволку, тебе хватит, а 135 лошадей и момент на 9000 тебе не нужен да и вес у этого двигателя почти как у двигателя ваз

я бы тоже остановился на японце но не меньше чем 600кубов. и не с спорта, а тот который потихоходней. цепная передача пусть не пугает, поставиш впоперек мотодвиг, соединиш с нивской роздаткой(как раз и задняя передача появится если переделать раздатку и межосеваяблокабудет). а ижи в утиль для полного привода никак не подходит-дохлые они.

От оки я ставил движок на снегоход буран.Не понравилось, продал. не оборотистый движок слабо раскручивается. Один был большей плюс- расход в 2.5 раза меньше был чем с родным. кому если интересно могу поподробнее все рассказать про переделку.

Перж писал(а):На японцах привод цепной? Тогда полный привод будет геморным. Легкий вес + задний привод должен тебя устроить по проходимости. Диф не нужен. Японец на 83 кобылы не лучший вариант, первые два японца похоже самое то, наверно с кроссовых мото?

заднъеприводный по бездорожйу нъепоедъет проверено на практике уже нъераз

Согласен, бездорожье разное бывает. Но если 4х4 получится очень тяжелым, то он будет не лучше легкого монопривода. Тонуть будет быстрее, чем ехать.

вес будет не более 300-350 кг. Так хотелось бы.

вот типа этого не плохо бы было построить http://forum.atvclub.ru/showthread.php?t=8213

Перж писал(а):Согласен, бездорожье разное бывает. Но если 4х4 получится очень тяжелым, то он будет не лучше легкого монопривода. Тонуть будет быстрее, чем ехать.

слишком тъажолый ето сколъко?у моно привода один оченъ болъшои нъедостаток он всъо времъа будъет толкатъ передние колъоса тъем самым заднъие будут зарыватса в гръазъ и всъо веселъйе быстра закончетса.

andis писал(а):

Перж писал(а):Согласен, бездорожье разное бывает. Но если 4х4 получится очень тяжелым, то он будет не лучше легкого монопривода. Тонуть будет быстрее, чем ехать.

слишком тъажолый ето сколъко?у моно привода один оченъ болъшои нъедостаток он всъо времъа будъет толкатъ передние колъоса тъем самым заднъие будут зарыватса в гръазъ и всъо веселъйе быстра закончетса.

+100! Особливо зимой. Пер. колеса упрутся в маленький колею и т. д. а задние шлифуют снег, лед.

Уговорили.

да конечно для такой цели нужен только полный привод. И всетаки предлагаете ставить 1 ствольный двигло?