Авто мото самоделки

Дано: ступица задняя от "Оки", поворотный кулак от классики.
Цель: подружить две эти детали.
Зачем: отверстия под разболтовку дисков от "Оки" как ни старался в ступице от классики просверлил криво.

Срезаем тормозной барабан (он у оки заодно со ступицей) так, чтоб на ступицу одевался диск от переднего тормоза Оки.
На фото справа для сравнения ступица 2101

Основная беда в том, что внутренние подшипники у ступиц оки и классики разные и расстояние между посадочными внутреннего и наружного разное

А если токарю отнести он от одной отрежет у другой вырежет затем тока приварить и все, это только предположения т.к. не знаю размеров ступки Оки.

А почему никто из окушечных дисков не вырезает середину и не вваривает туда от ваза с 4*98,- решило бы много проблем.

В качестве внутреннего подшипника использовал шариковый однорядный 205-й закрытый, точится кольцо-проставка, чтоб подшипник не провалился внутрь до буртика, а стал заподлицо с краем ступицы, чтоб хоть как-то увеличить расстояние межу посадочными. Точится посадочное цапфы кулака 2101 с 26 мм до 25мм под 205-й подшипник. Точится дистанционная втулка на цапфу, чтоб сориентировать наружный подшипник относительно своего посадочного на цапфе. Всё. В планах убрать лишний металл на фланце под колесо, сделав вырезы между шпильками. Жесткости должно хватить.

Горошный Татарин писал(а):А почему никто из окушечных дисков не вырезает середину и не вваривает туда от ваза с 4*98,- решило бы много проблем.

Горошный Татарин писал(а):А если токарю отнести он от одной отрежет у другой вырежет затем тока приварить и все, это только предположения т.к. не знаю размеров ступки Оки.

Дак поздно уже, дело сделано)))

а фотку втулки и размеры?

Блин уже всё собрано(((( На вскидку. Под 205 подшипник углублял посадочное на 4мм вглубь, роль кольца-проставки в моем случае выполнило внешнее кольцо от родного конусного подшипника (внутреннего естественно). Токарь наотрез отказался точить кольцо (настроение фиговое было). Пришлось облегчить ему задачу. Дистанционная втулка на цапфу - шириной 11 мм, внутренний диаметр 25 мм.

Горошный Татарин писал(а):А если токарю отнести он от одной отрежет у другой вырежет затем тока приварить и все, это только предположения т.к. не знаю размеров ступки Оки.

Это я про ступицу, а не цапфу!

Перж писал(а):Блин уже всё собрано(((( На вскидку. Под 205 подшипник углублял посадочное на 4мм вглубь, роль кольца-проставки в моем случае выполнило внешнее кольцо от родного конусного подшипника (внутреннего естественно). Токарь наотрез отказался точить кольцо (настроение фиговое было). Пришлось облегчить ему задачу. Дистанционная втулка на цапфу - шириной 11 мм, внутренний диаметр 25 мм.

Перж писал(а):В качестве внутреннего подшипника использовал шариковый однорядный 205-й закрытый, точится кольцо-проставка, чтоб подшипник не провалился внутрь до буртика, а стал заподлицо с краем ступицы, чтоб хоть как-то увеличить расстояние межу посадочными. Точится посадочное цапфы кулака 2101 с 26 мм до 25мм под 205-й подшипник. Точится дистанционная втулка на цапфу, чтоб сориентировать наружный подшипник относительно своего посадочного на цапфе. Всё. В планах убрать лишний металл на фланце под колесо, сделав вырезы между шпильками. Жесткости должно хватить.

слишком все замудрено - где то подвох (слабое звено, нутром чую)

Это я специально всё разжевал, чтобы потом не было вопросов на 5 страниц. Ничего сложного. Минимум токарки, без сварки и из говна, что у друга в гараже нашел. Цапфу не погнет))) вес аппарата не тот (квадрик), а шариковые подшипники в ступицы ставили наряду с конусными, примитив конечно, ну так ведь тут онанотехнологии не в ходу, всё как-то больше кувалдой и напильником))))

Из "мудрежа": протачивание ступицы - 5 минут, протачивание цапфы - 5 минут, изготовление дистанционной втулки 5 минут. Конфеты - токарю.

если шариковый выдержит постоянную боковую нагрузку то комбина очень достоенная все просто и красиво, отделался одной втулкой))))
Еще могут быть проблемы с увеличением плеча обката((((((

Да фигня с плечом обката. Перед тем как замутить, смоделировал проставками уменьшение вылета дисков с каждой стороны на 3 см. На месте руль ворочать было нетрудно. Разницы честно говоря не заметил. На авто это чувствуется сразу.

на ступице оки имеется грязезащитное кольцо, можно ли его проигнорировать при "скрещивании" по причине того, что в случае протачивания кулака 2101 не хватает размера для буртика (ширина кулака меньше чем диаметр буртика на цапфе оки).
если короче: остается только сальник.