Авто мото самоделки

Засверлили криво дырки под маслянные форсунки (задевает коленвал при прокрутке) пытались их "подрихтовать" молотком раскололась опора под вкладышь блок ока, варианты действия (делал мастер шлю ему поносные лучи чтоб он какал как я дышу) ) :Mauridia_01: :

(блок расточка хон-ка с фальшголовкой, головка на степень сжатия 11.5, полированный впуск, низовой распредвал, увеличеные клапана на впуск на 0.5 мм + дофига ещё чего по мелочи сделал и планировал) фото завтра.

1. засверлить по центру новые отверстия (в челой опоре коленвала) затем пункт 3 поставить новые форсунки самому
2. попытаться загнуть форсунки, замазать в проблемном месте спец герметиком
3. отрезать форсунки забить, заварить с тыла у аргонщиков
4. заварить без полуфорсунок ничего не устанавливая забыть про доп отвод тепла
5. набить морду......


Жду отзывов ((((

Простите за неграмотность)))) жена подсказала)

6.Показать результат хреновой работы для анализа.
7.Стребовать с криворукого мастера блок.

прежде чем что то советовать надо увидеть проблему

http://pixs.ru/showimage/IMG148jpg_7236568_6399641.jpg

на этом рисунке более отчетливо видно, увеличина резкость, в кружёчке синия линия это трещина её плохо заметно форсунка выбита....
http://pixs.ru/showimage/treshinapn_1744461_6399645.png

мне кажется это не мастер, это варвар %)

да х. с ним мне что посоветуете?

А зачем тебе масляные форсунки на оке, там в стоке охлаждения поршней и так хватает ,турбину устанавливать собираешься что ли?)))) 4. заварить без полуфорсунок ничего не устанавливая забыть про доп отвод тепла на этот цилиндр.

просто хотел отсрочить гибель двигателя, режим не штатный, мик. зажигание с дд, 98бенз, распредвал низ, хотел мощей поднять, собирался кваррик делать на 31 колесах

а много ли накатаешь на квадре,тысяч 5-7?какой нештатный режим будет с низовым валом?да еще как правило мотор этот обычно крутят на квадрах,из-за особенностей трансмиссии!или пахать собрался на 4 передаче на холостых? :mr47_04:

Можно попробовать заворить постели, именно со всех сторон.
Если есть чем шлифонуть, ИМХО.
В итоге можно сток сделать.

не забивай голову ни нам ни себе! страшного ничего нет собирай и ездий. что форсы поставил молодец ни кого не слушай все правильно по мимо охлаждения это еще и смазка. посоветую еще 10 шатуны поставить с плавающим пальцем

to Валера, раставив в уме запятые, я так понял что ничего страшного не будет можно не подваривать место выдержит опять через трещену масло давить будет...

по поводу форсунок, пред хозяин занкомый оч часто парился с зажиганием не знаю у всех так, я и от другого владельца оки тоже самое слышал (мучила детонация под средней нагрузкой нагрузкой на нужной передачи), + раз подогрел её (об этом он не упоминул) остался бы старый поршень выложил бы фото, + раздолбаные напрвляющие и два клапана)))поле этого я стал суеверный)))) месяца два из своего маленького вод. стажа с 18 лет, ездил на отеч. машинах, только наблюдал как их постоянно ремонтируют.

Решил проблему, пришёл к знакомому заварил дырки нафиг полуавтоматом, первая не очень получилась давно не варил, результат:

приблуда для убирания выступов сварки)


первая опора которая не вышла(



вторая уже "покрасифше")



приложил вкладыши не упирается, сделал небольшой зазор, если из целиндров смотреть процентов на 40 заварил отверстие варил сварочником кемппи, заметил что при остывании чугун ссузился заначительнее чем метал на трубах к примеру. На бущее найду станину с такой высотой ~40см засверлюсь в целую опору)