Авто мото самоделки

В общем вопрос к тем кто сталкивался с задней подвеской муравья, сам я видел её только в интернете (в наших краях довольно редкая вещь).
короче вопрос один-
можно-ли использовать подвеску данной конструкции на квадре и каковы её приимущества с недостатками??????

мое мнение эту подвеску можно использовать везде где только можно к примеру я ее поставил на багги преимущество она мягкая при прошлифовки у меня блокируется редуктор меня подвеска эта полностью устраивает

единственный недостаток износ резины

подвеска мягенькая, но ушатывается быстро))

Подвеска отличная, как для багги так и для квадрика! На моём работает ОТЛИЧНО! только чуть жестковатая-пружины не предназначены для пустой езды, им нужна нагрузка. На счет что "ушатывается быстро" не согласен. Уже 1.5 года эксплотирую свой квадрик, и не че не отвалилось, ступицы целые ося тоже, хотя они ОЧЕНЬ много чего повидали.
Почмотрите viewtopic.php?f=25&t=6672

покажу свой квадрик-viewtopic.php?f=25&t=8299
резина жигулевская+цепи.работает нормально.

Спасибо за информацию, но тему я создавал что-бы узнать имеет-ли смысл на тыжолом квадре с двигетелем от авто на заду городить подобие муровьевской подвески или всетаки двухрычажную делать????

Тавровод!Только без обид!Начни уже хоть что нибудь строить!Есть же на форуме чертежи квадра с авто двигателем,и чертежи рычагов!Ну что выдумывать то?

Да я ничего не выдумываю просто интересовался, а в плане строительства полный копец настал, построил я нечто вроде квадра (короче двигатель присабачить нужно было) но выяснилось что несходится задняя подвеска короче со злости порезал раму и в металлолом отвез.

А фото можно что вы там построили?

В общем чето-то типа этого,

это не конечный результат но фоток нет больше.
В общем осталось от этой горожи все кроме рамы и крыльев.
еще одну накопал

так тебе даж и проехать не удалось как я понимаю?

Ну вобщем я его только сам катал перед гаражом. Короче там проблема оказалась в задней подвеске я её по типу BRP квадров сделал но выяснилось что не хватает продольного хода полуоси (когда подвеска в сборе то ход рычага получается примерно 10см (5 вверх и 5 вниз) если больше то полуось вырывает из редуктора) а амортизатор который стоит на рычаге гораздо больше ходит.
конечно решение данной проблемы это классическая двухрычажная подвеска но нет ни места ни желания строить заново.

Ё-маё... надо было взять два наружных ШРУСа, а вал сделать со шлицевой, например от рулевого ЗиЛа. И было б тебе счастье с подвеской как у БРП.

Перж ты прав.
Вариант с двумя внутренними шрусами нормальный но как реализовать (рдуктор БМВ а кулак 2108)
Рулевое Зила да и вообще детали грузовиков у нас достать можно но цены это пипец.