Авто мото самоделки

Я давно мечтал о создании багги, долго выбирал и наконец-то созрел. Так как опыта в создании чего-то подобного у меня нет- довольно страшновато. Правда со сваркой у меня все нормально, инструменты есть, гараж есть, знакомые кто поможет-подскажет тоже найдутся. Прошу совета и критики, только сильно не бейте и не ругайте что такой-растакой ничего не понимает-не знает.
За образец решил взять багги буквоеда viewtopic.php?f=22&t=7077

и кратенько тз
прогулочная-первая багги насчет надёжности возникают большие вопросы, езда по грунтовкам
2 места
09 агрегаты
стремление к наиболее простому решению конструкторских задач
бюджет расчетный 50к
чертежи более-менее слава богу есть- спасибо буквоеду
вопрос с резиной открыт, и отложен в дальний ящик
время постройки,понятно не определено, но хорошо бы успеть хотя бы к середине лета - уже представляю себе груду проблем

И вот несколько наболевших вопросов
1 очень меня смущает работа с трубогибом ибо не умею с ним работать и где-то его надо искать-находить, возможно ли исключить его вообще7 Понимаю что потеряю очень много в прочности рамы, но даже не знаю что из двух зол будет меньшее- прочность конструкции или сложность изготовления для меня, трубы надеюсь найду и цены не сильно укусят цельнотянутые
2 как я понимаю самое простое и выгодное это покупка донора и разбор его.донор, понятно старый разбитый и по возможности более-менее живой в плане двигателя и коробки, ведь это как я понимаю лучший вариант7

здается мне, что дешевле будет тебе купить у Михи раму верту, с передними рычагами, остальное самому доварить и установить.
в итоге выйдет - красивее, грамотнее, надежно и главное, как это нистранно - ДЕШЕВЛЕ!!!
viewtopic.php?f=22&t=5962&start=465

и сколько же это обойдется?явно не 50-70 тыс.,если он vertu целиком продает за 450.и все равно это не то когда сам строишь... хотя каждому свое.

а где верту продаётся? не видел объявления. цена на неё не такая была.

раму...так не интересно, классно когда все сам, каждый винтик, а покататься просто можно и на своей обычной машине

ligalex писал(а):раму...так не интересно, классно когда все сам, каждый винтик, а покататься просто можно и на своей обычной машине

сытый голодного не поймет, лично я уже сыт по горло.

На моей раме сложности с компоновкой передней оси - аморты пришлось зажать до хода подвески в 18 см, жопа в поперечном направлении не такая жесткая как хотелось бы, буду усиливать. Так что в общем у Миши рама более простая и удобная в работе.
Насчет трубогиба - я ездил к спортсменам, гнули на дорновом трубогибе т.к. труба тонкая и обычным заминается. Сборка рамы - отдельный гемморой, весьма сложно сделать ровную и симметичную раму
На мой взгляд выгоднее брать битого донора - кроме собственно движка, есть проводка, рулевое и педальный узел, привода и кулаки, часть салона и т.д.и т.п.
По резине - сейчас спереди 155х70х13 на ковке, сзади 205х75х14 на железках, вид у машинки боевой .

ммм интересно значит надо будет спереди балку крепления аморта выше делать...
с трубогибом уже придумал куда обратиться за помошью
а резина всмысле обычная7 или какаянть резаная или мудовая-МТ

Обычная, сзади таганка от Волги.

Хотела бы спросить.. а зачем такая горбина на "крыше" Этим же прослабили конструкцию..

Это просто Bookvoed очень высокий ))

Я сел и до педалей не достал :biggrin: ,поди рядом с Bookvoedom смотрелся ка буд то он ребёнка катает :kez_06:

Да не такой уж я большой, всего 195 ростом :boast:.
Горб на крыше для дизайну, сбоку хорошо смотрится, да и не люблю я головой о трубы биться. Хотя на самом деле даже мне крышу можно опускать на 10-15 см.

так спереди поднять немного, опускать крышу не хочется, только трубы крыши прямые сделаю, я не высокий но если подлететь, для ещё в шлеме..эээххх, в уазе тоже запас 20 см сзади- седня носились, народ головой об крышу бился