Авто мото самоделки

Всем доброго времени суток, сразу скажу, что по мере развития тема будет обновляться.
Итак, имею в распоряжении 2 заза 968м, изначально хотелось построить багги на узлах заз, но друг отговорил. Сейчас лазал по просторам инета и увидел, что стыкуют двигатели ваз и кпп заз, на основе этого пришла в голову мысль купить двигатель ваз 2108 или более позднюю версию, в общем поперечный.
Итак, что планируется:
Клиренс 200-250мм;
2 места;
Рама со спортивным уклоном ( приземистая, без высоких дуг );
Варить буду из прямоугольных труб, в данный момент думаю над дизайном. Использоваться будет как прогулочная, так же любительские покатушки и прыжки с небольших трамплинов.
Опыта в постройке не имею, буду рад любым постам в данной теме.

Цвета исправил
Bookvoed

а нормальным шрифтом не судьба писать?а то последнюю строчку вообще еле прочитал.

pavlik писал(а):а нормальным шрифтом не судьба писать?а то последнюю строчку вообще еле прочитал.

Во имя священного пафоса! А вообще сейчас исправим, классический чёрный поднадоел.

Если брать движок 2108, то и КПП бери. А переднюю подвеску ЗАЗ, будет пафосно :)

Тоже не вижу смысла стыковать ВАЗовский мотор с запорожской коробкой, если уж очень хочется продольное расположение двигателя тогда КПП от М2141, по крайней мере там нормальные ШРУСы стоят, в отличие от ЗАЗ.

вари раму из круглых труб! будет больше возьни с подгонкой, но зато будет прочней, легче и эстетичней. дуги безопасности только из круглой, лучше бесшовной, но для такой багухи можно из простой газо-водопроводной. главное чтоб не из кусков квадратных профилей)

Да правельно люди подсказывают рама должна быть из круглой трубы она большие нагрузки держит в сравнении с профилем. Возьни с подгонкой действительно больше, я например что-бы было проще сгородил торцеватель (конечно простенький вариант но мне хватило).
Отсутствие у трубы плоскостей решается использованием уголка в необходимых местах.
Коробку от запорика лудше не использовать по нескольким пичинам, лудше сделать как уже многие делали и делают, просто взять двиг с кпп от переднеприводного ВАЗ и поставить сзади.
И главные основы чего я придерживаюсь:
1 Внесение минимума изменений в конструкцию серийных агригатов
2 Максимально использовать отечественные детали и узлы (использовать инностранные и устаревшие детали как можно реже).
По второму пункту не раз попадал при ремонте инномарок, ну и просто впихивал в инномарки отечественные детали типа подвесных подшипников и аммортизаторов.

На основе советов форумчан произвёл поправки:
>Рама из бесшовных труб, двигатель однозначно от ваз 2108, коробка от него же.
Вопросы по конструкции: Как реализовать переключение передач без инверсии схемы переключения? Я видел, что есть система с тросами, концы которых пропаивают латунью для жёсткости, очень интересно было бы узнать от знающих людей, как лучше реализовать данную вещь.
http://buggy-plans.ru/images/images/kul ... _tros1.jpg
http://buggy-plans.ru/images/images/kul ... _tros2.jpg

А вот когда дойдёшь до реализации механизма переключения,тогда и советы тебе дадут...а пока я считаю нужно курить форум и начинать строить...помнится мне много таких проектов было...и ни один не дошёл до переключения...

нет никакой инверсии
просто или тягу вокруг кпп обводишь(что по моему несколько колхозно)
или просто шток кулисы вперед кпп выводишь

Laif писал(а):помнится мне много таких проектов было...и ни один не дошёл до переключения...

Этот тоже закончится. Ни одна железка не пострадает...

я пока с проектом малой машинки завис (безработный ;(....однако) штудирую чертеж ст 4 там вариантов хоть отбавляй как и адаптация трансмиссии так и двс можно и продольный и поперечный (задок ток нада сформулировать) вот сижу обложился чертежами, москвичевский притуляю ,но чето подвеска и вроде так но чето беспокоит двиг ее ненамотает на полуося ?

Всех господ, что считают проект изначально мёртвым, спешу обрадовать: ЗаЗ разобран, лежат двигатель с трансмиссией, подвеска, кузов скоро отправится на металл. Так же куплен двигатель с коробкой от ваз 2108, сейчас выбираю трубы для рамы и пытаюсь продумать дизайн. На тему того, почему прорабатываю такие мелочи, как тяга кпп сейчас - чтобы потом раму не переваривать и локти не кусать, ведь как говорится семь раз отмерь - один отрежь.
Сижу и рисую в скетчапе примерную раму, чтобы знать, с чем иметь дело

После включения мозга понял, что для первого опыта по строительству лучше взять готовый и проверенный вариант, коим был выбран ST2,
http://buggy-plans.ru/index.php/chertez ... -po-russki
Известные проблемы: малый ход левого заднего колеса, вина шруса. Решается наклоном двигателя влево. Есть ещё какие-нибудь способы?

Буду рад, если мое мнение окажется ошибочным.