Авто мото самоделки

Интересует мнение опытных квадростроителей по поводу какая подвеска оптимальнее для квадра: двухрычажная (типа как на ВАЗ классике) или макферсон , ну или мможет какая еще.
Пишите все кто чего об этом думает, наверное не одному мне интересна эта тема.

этот вопрос тут уже где то обсуждался-лучше всего двухрычажка.

Понимаю что лудше а чем имменно. Мне кроме ресурса ничего в голову не приходит.

мягче и ход больше.

имеется такой аппарат, пока в стади обкатки.

короче задняя подвеска работает отлично 6 рычаги самодельные, сайлентблоки от реактивных тыг классики, амортизаторы от бмв.
А передняя подвеска сделана на рснове классической ВАЗ, кажется мне что она жестковата. А изменяя жосткость амортизатора или его угол получаю только просидание подвески.
Хочу попробовать макферсон.

Прикольный редван. Сколько уже строишь по времени?

Тавровод писал(а):имеется такой аппарат, пока в стади обкатки.

короче задняя подвеска работает отлично 6 рычаги самодельные, сайлентблоки от реактивных тыг классики, амортизаторы от бмв.
А передняя подвеска сделана на рснове классической ВАЗ, кажется мне что она жестковата. А изменяя жосткость амортизатора или его угол получаю только просидание подвески.
Хочу попробовать макферсон.

попробуй макферсон и как раз опишешь разницу.лично меня двух рычажка устраивает полностью.

ДУмаю попробую макферсон, разница очень интересна. В двухрычажной подвеске мне не нравится присутствие на раме посадочного места под верхний рычаг.
Этот аппарат собран с апреля по сентября 2013 года, до этого разработка и закупка деталей начались в январе 2012. Был собран еще один квадр сильно похожий на танк и был успешно порезан в металлолом.

делай двух рычажку Она лучше так как точку крена можешь перенести куда угодно Ну почти куда угодно А макферсон она всегда стелиться по грунту .
Этим и отличаются квадрики Ямаха и БРП Одна дорогу держит отлично и не кувыркается а другая нет..