Авто мото самоделки

Чето смущает цена подшипника...оч дешево... SHAGEL,a с таким допуском вручную смогу посадить без кувалдометра)?

ну кияночкой резиновой войдет.можно и в два раза больше сделать,но мне кажется уж пусть плотно сидит,если что можно и напильничком пошмурыгать

Да, забыл добавить, что соболевый подшипник роликовый конический двухрядный, если нужно, конечно.

1 - подшипник
2,4 - полуось
3 - вставка
5 - болты

2,4 - стандартные полуоси классика
1 - подшипник стандартный на полуоси, ставится в обойму срезанную с моста, разделанную пополам, чтобы была разборная.
3 - вставка с просверленными отверстиями под болты т.е. 4 болта, в одной оси резьба провалена. Этими же болтами стягивается звезда и тормозной диск.
5 - болты колесные удлиненные поискать.

На концах полуосей ступицы классика, с рассверлеными 3-мя отверстиями под диск Оки. Ширина оси регулируется центральной вставкой.
Т.е. полностью разборный узел, с минимальной токаркой.

P.S. К сожалению я пока только теоретик... Хотелось бы мнение практиков.

Невнимательность порождает лишний труд:-)
viewtopic.php?f=59&t=7653

Я уже весь форум перерыл на эту тему. Принципиальное отличие в соединении полуосей не сваркой, а болтами. При нормальном изготовлении вставки центровать не надо будет. И узел получится разборным. Но токарки поболее будет...
А если ступицы оставить классические с рассверловкой под Оку то сварка на полуосях вообще не потребуется.

Объясни как зафиксировать ступицы классики на концах полуосей да еще и неподвижно и без переделки самих концов полуосей.Чет не догоняю:-(

Блин сорри, вот что значит теория без практики... Полуоси то развернуты, соответственно ступицы не зафиксируешь