Авто мото самоделки

Да ино мотор любой лучше нашего 8) ну кроме как ради ремонтопригодности из за запчастей под боком ну никак не вижу смысла брать такие моторы, контрактный японец дешевле и интереснее любого, 1nz-fe 1.5 выпускается с 2000 года, при этом 110 лошадей своих имеет ровных, смещение фаз вивитиай, цепной, ставился на огромной куче овощных машин, стоит с акпп, проводкой и мозгами контрактный 30т.р. Ну и таких моторов куча, 2 литра отличный 3s-fe, 3 литра 2gz-ge, кроме как боязнью не могу обьяснить поголовную установку сырых чахлых моторов от нашепрома, хотя уже 126 мотор с акпп ничего так 8) жене гранту купил катается и я иногда катаюсь, но когда узнал стоимость акпп уже по нынешним ценам больше 100000 понял что и этот вариант тухлый

отличный пример твоя тема про установку впрыска на классический мотор. ошибок куча в итоге мотор не едет и опять в итоге очередная байка. а на самом просто надо грамотно подходить к вопросу. не нужны никакие втек и ямы в спорте(где наваливают , а не где месят )
надо просто подобрать трансмиссию и вовремя переключатся, зачем опускать обороты туда , где мотор не едет ? а сам уж мотор согласен стандартные вазовские годятся только пенсов за булками возить, как впрочем и остальные

А что с моим мотором? Я его доделал до конца, проблема была в том что у нас мастеров нет, ну как блин я подхожу к мастеру он говорит одно, подхожу к другому он говорит тоже самое, мотористов всех обьехал и в конце концов оказалось что без лямды впрыск работать не будет никак на классическом моторе, ну конечно будет но не стабильно с пердежом и.т.д. А поставив лямду на место все проблемы пропали полностью, сейчас все замечательно работает, проблема вылезла в том что я не вижу дальнейшего развития в проекте и газ в пол не нажать, ну и руки чешутся постоянно вот и забросил тот проект, новый не за горами, только проект на повседнев закончить и начну...

Андрей 318 писал(а):stels40
1. Что за дисциплина такая "Кантри-кросс"? Не нашел его в перечне соревнований РАФ.
2. Зачем двойное дно на машине? Почему нельзя прикрепить пол сверху рамы а снизу оставить открыто?
3. Лобовое стекло крепится только на 4-х болтах и все? Оно не лопается от тряски?
4. Почему снова перешел на стойки макферсон сзади?

1. Кантрикросс проводится под МФР (да как ни странно но UTV это мотовездеход) http://www.kantrikross.ru/
2. В кантрикроссе есть на трассе бревна, покрышки и даже валуны. А их лучше переползать на плоском дне.
3. Лобовое только поставил. В отверстиях стекла резинки и нет жесткого крепления. А как поведет время покажет.
4. Нет места для амортизаторов на другой подвеске. Либо надо сложную систему рычагов городить. Пока так.

Vitalya32
Вы товарищ явно говорите о том, в чем не понимаете. Мотор 120 выдавал на 4.500 оборотов при максимальных 8.000. Тяга с низов была отличная.
ak68
К сожалению места очень мало и поэтому Макферсон. Дальше буду думать как с этим жить. Мысли есть, однако городить рычажную систему к стойкам надо. Для них как раз места и нет.
Ромарио666
Чудес нет. Есть кондовый, тяжелый НО ДЕШЕВЫЙ мотор. И куча тюнинга в него и КПП (что намного важнее мотора)
mutumbo
Да иномотор лучше. НО у нас ВАЗовских моторов как грязи и цена на него 10т. А если не лень, то за те же 10т. можно взять битую 9-ку и самому ее разобрать.
Но самое главное это КПП. На какую иномарку Вы купите самоблок, ГП и ряды?

Кроме всего вышеуказанного моя машинка соответствует Д3/5. А с иномотором нет.

Ну и переваривая вышеописанное еще могу сказать, что на гонки я сейчас катаюсь для удовольствия. Что хотел я уже себе и другим доказал. На этой машине приехать в призах нереально, а вот получить удовольствие........... К сожалению из за травмы этот сезон у меня мимо прошел
https://vimeo.com/133145615

stels40, какая масса машины?

Можно я буду вопросы считать ?
Хочу библиотеку скриншотов собрать.

А каковы шансы чтобы допустили самоделку на соревнования "вне зачета""под свою ответственность"?На какие по уровню соревнования могут допустить машинку без всяческих документов ?

Great Rat
Да ради бога. Буду отвечать пока скучно не станет. На просто срулей игнор. Не понимающим постараюсь объяснить в меру. Не все мастерами родились и я не абсолютный авторитет, еще много есть неизвестного.
владимир 122
Как это не странно достаточно высокие. На ЧР конечно вряд ли (хотя меня на 2 гонки обещали, 2 чтобы если что рейтинги не портил :)))
На Традиционные (читай уровня областного) шансы весьма высоки.
Дело в том, что и в Кубке и в ЧР есть немало самостроя. Другой вопрос, что они все единообразны и по допуску новой машины будет решать Тех-комисар и Главный судья.
Мое творение заточено именно под кантри, где допуск только серийных машин с серией не менее 3000 в год.
Именно поэтому я переделывал серийную машину, хотя с 0 было бы проще.
Кроме этого она проходит на автокросс Д3/5 и ралли-рейды Т4. Хотя ни там ни там ловить кроме самого участия нечего.
Перед выездом на новое место (не знакомые орги) скидываю фото машины с ТТХ и запрашиваю в какой зачет прохожу, по результату ответа еду или нет.

владимир 122 писал(а):А каковы шансы чтобы допустили самоделку на соревнования "вне зачета""под свою ответственность"?На какие по уровню соревнования могут допустить машинку без всяческих документов ?

Если не против , продолжу.
Практически все выезжают на самоделках , у нас нет заводов.
Вот неужели нет тяги выехать на трассу ? В жизни не поверю.
Надо просто сделать хотя-бы максимально приближенный к требованиям каркас , не раму а каркас.
Ну заложил тоньше трубу , сделай нормальные распорки , чтоб визуально внушали доверие к прочности конструкции.
Вы молодцы , что считаете каркасы , но в тех же требованиях они нарисованы , просто посмотрите и все.
Там чтива на 5 минут не более.
Под свою ответственность не получится , полюбому вся ответственность будет на организаторе.
У нас в областные допускают без проблем , но внешний осмотр все равно происходит.

stels40 писал(а): .
Но самое главное это КПП. На какую иномарку Вы купите самоблок, ГП и ряды?

Вы думаете что японцы далеко от темы блокировок
Они в штате стоят уже в коробках,лсд с зазличными степенями преднатяга ,2вей,4вей ,самоблок от гидравлики гура и еще видов пять блокировок из тех которые я только знаю
при чем коробка такая стоит от 10р,и ее нереально разорвать
Вы действительно думаете что концерн сделавщий GTR совсем не владеет ситуацией о блокировках?

Дайте хоть одну ссылку на блокировку скажем для Фолькцвагена и Тойоты за 10т. Цены на них от 400 евро.
Собственно для особо упоротых, пардон упорных. МОЯ МАШИНА ПРОХОДИТ Д3/5. И выбор двигателя здесь не обсуждаем. Читайте КИТТ РАФ приложение j.

пиши куда отправлять,отправлю коробку с блокировкой за 10р Ниссан Примьера Альмера,в японском вариате
на опыты
хошь одну,а хошь и десяток
занимаюсь контрактом

Vitalya32 писал(а):занимаюсь контрактом

голова + турбина yd 25 ddi надобно мне...

Виталий, ссылку плиз а не предложение б/у. И раз предлагаете КПП, то какие ГП и ряды в ней?
Вы построили замечательный прототип, но у нас разный подход. У меня сейчас строится аналог, она на базе ходовки Тойота Сурф с двигателем и КПП от Камри. Однако это совсем другой авто под другие цели.
Ак68
В личке свои вопросы пожалуйста а не в этой теме.