Авто мото самоделки

1500км полет нормальный, вывод, не надо ниче мудрить втулка из простого железа

Добавлено спустя 29 секунд:

- один, сальник не снимеш...но сам чехом поменять можно

всем здр!
строиться двухместка для тяжелых дорог. с максимальным клиренсом. двигатель и трансмиссия зазовская однако....
вызывает сомнение диапазон перемещения полуоси в верт. плоскости.
есть идея вставить дополнительный кардан как на фото. однако боюсь вылета полуси (сухарики то слабенькие) при "удачном " стечении обстоятельств.
поставить упорный подшипник на раму и через него пропустить ось?
другие варианты -
прошу совета у аксакалов

не получится, ибо коробка не предназначена под такие нагрузки

разговор не о коробке, а о реализации способа увеличения дорожного просвета при условии использования комплектующих заза, имеется ввиду конретный способ решения вышеуказанной проблемы, а живучесть коробки отдельный вопрос и требует особого внимания и отдельного разговора.

ты можешь сделать опору, до опоры у тебя привод родным валом на подшипнике, а дельше как?

разрезаем вал на треть длинны, опираемся на подшипник, установленный уже ниже (вероятно вплоть до крайне нижне возможного положения полуоси )далее ставим уазовскую крестовину и ответную часть на оставшшиеся две трети вала, а нижняя часть полуоси так-же опирается на уаз-ю крестовину
Т.О. - увеличиваем клиренс и колею, снимаем ударные нагрузки с хлипкой коробки и передаем их подшипнику.

дальше...

проще шрус от москвича использовать :agree:

если попадется с фотаю и выложу в лесу он на охоту заехал.

michelovka писал(а):разрезаем вал на треть длинны, опираемся на подшипник, установленный уже ниже (вероятно вплоть до крайне нижне возможного положения полуоси )далее ставим уазовскую крестовину и ответную.........

Тут надобы соблюсти оси качания рычагов подвески и перегиба полуоси, чтобы не было большого осевого смещения при работе подвески.

2 Romich - не надо новичков :punish:
конкретный вопрос = конкретный ответ\
2 Nitro - шрус от aleko ты его имеешь ввиду о уважаемый?

aleko или в народе "калеко" - это собирательный образ космичей, собранных жопой работников.

я имел ввиду его шрус.

Проблема максимального клиренса при использовании агрегатов ЗаЗ мне хорошо известна.Подбирается он опытным путем.Нужно чтобы обязательно стоял огроничитель хода подвески.Выставляем ход подвески и одновременно подбираем длину полуоси.У меня полуось сделана так что можно изменять ее длину добовляя или уберая пластины.А поставить упорный подшипник в чистом виде не получится,в виду того что полуось совершая поперечные колебания одновременно совершает продольное перемещение.А его нужно чемто компенсировать.В той же ЗаЗовской коробке это компенсируется перемещением сухарей по направляющим дифа

2 Aleks респект вам и уважуха агромаднейшая!!! рад что кого-то тоже озаботила эта проблема по заззикам. и твое решение тоже не лишено изящества.
однако...
я спрашивал о несколько ином способе решения ситуации, ты меня чуть-чуть недопонял. я предлагаю следущее - пошипник ставим там где у тебя глушител пересекает полуось причем п/о уже опущена на максимально возможный угол, далее врезаем еще одну крестовину и плучаем нечто подобное рисунку.
как такой вариант?

michelovka

Скажи кокой клиренс и ход тебе нужен?

ЗЫ Aleks Пружинки то родные не мягкие сзади...?

2 nitro - выложи если нетрудно фто москвичевского шруса а то в своей парме не смог найти ни по гаражам ни в магазинах - все только на заказ :rtfm:
2 sfairat - по поводу клиренса и хода подвески - все по максимуму ибо задумал холоп прошка в дни летние на колесах от коляски самобеглой аки конь бешеный :mr47_04: прыгать по кочкам, а в дни зимы лютой, на пузырях бычьих надутых, по топям заснеженным лосей гонять :hunter: