Авто мото самоделки

Старый писал(а):Спрошу по-другому: почему нижний рычаг тоже на шс не сделал?

наверное дешевле . или нет

сегодня доделали вторую сторону
общий вид:





и ещё фото:










другие фотки можно посмотреть:ТУТ

Старый писал(а):Спрошу по-другому: почему нижний рычаг тоже на шс не сделал?

я думаю ШС там не к чему, осевых смещений там нет, капролон думаю практичней ни втулки ни пыльники не нужны...

на данном этапе стал такой вопрос что делать дальше? хотели делать рулевую, но из за отсутствия задней оси не получается подружиться с аккерманом. Думаем начать делать заднюю подвеску...

че все в шс упираются етож не формула чем мягче те лучше мое мнение и проще в тех процесе и тд

toxin писал(а):че все в шс упираются етож не формула чем мягче те лучше мое мнение и проще в тех процесе и тд

так ШС не влияет на мягкость. ШС влияет на управление и на поведение авто за счёт того что нет поддатливости как у резины на сайленблоке.

serj48rus писал(а):

toxin писал(а):че все в шс упираются етож не формула чем мягче те лучше мое мнение и проще в тех процесе и тд

так ШС не влияет на мягкость. ШС влияет на управление и на поведение авто за счёт того что нет поддатливости как у резины на сайленблоке.

я согласен нозачем нам тонкая рулежка на кольцевых гонках нам небывать (ну есть варианты) адля пересеченки жосткость тока будет напротив работать я неспорю просто факты консактирую :blush2: сижу в куче фото и чертежей

так почему у верхнего рычага нельзя было шарниры в одной оси качения сделать ?
и про аккерман ,задняя ось там плюс-минус метр что-ли ?
не критично , просто интересно )

а так ШС супер и кулак переделанный под двухрядный подшипник тоже отлично...чувствуется с токарями проблем нет
ну и может планшайбы под суппорта излишне толсты

Ромарио666 писал(а):так почему у верхнего рычага нельзя было шарниры в одной оси качения сделать ?
и про аккерман ,задняя ось там плюс-минус метр что-ли ?
не критично , просто интересно )

а так ШС супер и кулак переделанный под двухрядный подшипник тоже отлично...чувствуется с токарями проблем нет

ну и может планшайбы под суппорта излишне толсты

в одной оси качения не получается, из за регулировки развала и кастора ось качения меняется.
Что касается задней оси не знаю, есть вариант перевернуть коробку вверх ногами, но впринципе базу планирую в районе 2500
планшайба 10мм, что касается токарки делаю всё сам

Ромарио666 писал(а):так почему у верхнего рычага нельзя было шарниры в одной оси качения сделать ?
и про аккерман ,задняя ось там плюс-минус метр что-ли ?
не критично , просто интересно )

а так ШС супер и кулак переделанный под двухрядный подшипник тоже отлично...чувствуется с токарями проблем нет
ну и может планшайбы под суппорта излишне толсты

шс для задка рулит ноопять куча вопросов кто трех кто диагональную кто>>>>>где золотая середина :black_eye:

по мне так шс рулит везде, у аффтора темы отличный вариант с пыльниками
жесткость подвески задает упругий элемент , а не направляющий

ну и про тип подвески вопрос скорее философский... у кого какая машина, кому что надо и сколько сил и денег есть
но все они имееют право на жизнь
но трехрыжачка по мне что-то не очень -при больших ходах развал- и главное схождение гуляет мама не горюй
макферсон это просто бюджетный вариант -маленький ход, не самая лучшая геометрия хода
диагональный рычаг- отличные углы при ходе, но сложно сделать и тяжелый
двухрычажка неплохой вариант ,но много шарниров и не везде возможна компановочно
еще есть рессоры -мосты , но это скорей для фанатов гавноуазов

Ромарио666 писал(а):по мне так шс рулит везде, у аффтора темы отличный вариант с пыльниками
жесткость подвески задает упругий элемент , а не направляющий

ну и про тип подвески вопрос скорее философский... у кого какая машина, кому что надо и сколько сил и денег есть
нг все они имееют право на жизнь
но трехрыжачка по мне что-то не очень -при больших ходах развал- и главное схождение гуляет мама не горюй
макферсон это просто бюджетный вариант -маленький ход, не самая лучшая геометрия хода
диагональный рычаг- отличные углы при ходе, но сложно сделать и тяжелый
двухрычажка неплохой вариант ,но много шарниров и не везде возможна компановочно
еще есть рессоры -мосты , но это скорей для фанатов гавноуазов

ну и нчато опирацау каждого свои проекты :black_eye: твои советы

Ромарио666 писал(а):по мне так шс рулит везде, у аффтора темы отличный вариант с пыльниками
жесткость подвески задает упругий элемент , а не направляющий

ну и про тип подвески вопрос скорее философский... у кого какая машина, кому что надо и сколько сил и денег есть
но все они имееют право на жизнь
но трехрыжачка по мне что-то не очень -при больших ходах развал- и главное схождение гуляет мама не горюй
макферсон это просто бюджетный вариант -маленький ход, не самая лучшая геометрия хода
диагональный рычаг- отличные углы при ходе, но сложно сделать и тяжелый
двухрычажка неплохой вариант ,но много шарниров и не везде возможна компановочно
еще есть рессоры -мосты , но это скорей для фанатов гавноуазов

ты в принцепе ответил я хочу x моторса ответ

не могу определиться как делать рулевую покупать буржуйские тяги или как подсказали

Старый писал(а):В зубиловскую тягу хорошо прессуеся шс15 вместо стандартных сайлентблоков, еще ее можно обточить до ширины шски

сегодня попробовал ШС15 вставить в 10-ю тягу и действительно хорошо пресуются:
(в 9-е тяги они не подойдут диаметры под сайленты разные)




возник тогда вариант сделать на рейке вилки и поставить 10-е тяги с ШС.

кто что думает?

а на задний продольный рычаг нашёл на работе такие проушины под 20 ШС , думаю использовать их, только немного доработать проточить канавки под пыльники.

тяги у 10 и 09 по диаметру одинаковые разница по резьбе. и вообще правильной дорогой идеш! где 5 градусов? надо было завалить верхнее ухо во внутрь рамы и развернуть ось рычага получил бы изменение кастора!