Авто мото самоделки

Вопрос к знатокам! Я немного засомневался про высоту установки ГТЦ, нет ли писанного правила чтобы уровень жидкости в тормозном бачке был выше уровня тормозных цилиндров? Так сказать, действует ли в данном случае правило сообщающихся сосудов, и что в тормозных шлангах может образовываться воздух?

Все нормально будет.

Можно и ниже сделать, ничего страшного.

Спасибо успокоили, отлегло! :)

Вот посмотрел крепления радиатора. мне показалось ты прикрутил его за болтики крепления вентилятора. Мне кажется что надо всё-таки за стандартные крепления и по-любому через резинки. Если не прав пусть старшие товарищи меня поправят.

Обязательно на штатные места и через резинки.

alkozlov писал(а):Обязательно на штатные места и через резинки.

+1

alkozlov писал(а):Используется главный и рабочий цилиндры с классики.

Внесу уточнение. Как мне кажется автор темы подумал про главный ТОРМОЗНОЙ, а не главный СЦЕПЛЕНИЯ.
На автомобилях ВАЗ семейства 2101-2107 в приводе сцепления используется гидравлическая линия
http://yandex.ru/images/search?img_url= ... lr=2&pin=1

rok писал(а):Я немного засомневался.... уровень жидкости в тормозном бачке был выше уровня тормозных цилиндров? ... действует ли ... правило сообщающихся сосудов, и что в тормозных шлангах может образовываться воздух?

Не знаю таких конструкций, чтоб бачек был ниже ГТЦ. При разгерметизации штуцеров на ГТЦ может попасть воздух. Я рекомендою установливать бачки, в т.ч. охлаждения (даже если система под давлением) выше всех потребителей данной жидкости. Принцип сообщающихся сосудов не может пройти мимо. В прочем сделать так можно, и даже все будет работать, но зачем сомневаться, если на данном этапе постройки можно это исправить. Например, поднять бачек с помощью шлангов, или опустить ГТЦ или ГлЦлдрСцпл с помощью дополнительных рычагов/тяг/кулис/качалок. Глядишь после опускания ГТЦ и для бензобака места больше будет

alkozlov писал(а):Обязательно на штатные места и через резинки.

"Резинки", они же демпферы служат для устранения вибраций вентиляторов, но если у меня вентиляторы имеют отдельный крепеж и "отвязаны" от самого радиатора, то не вижу причин сам радиатор ставить на резинки, пусть он будет жестко привернут к кузову. А вот крепеж вентиляторов нужно сделать "резиновый", снизу уже стоят его родные резинки, а верхний крепеж немного переделаю. Так или нет? Поправьте если что!

Они гасят не только вибрацию от винтов, но и вибрацию кузова.

Кузов все равно играет. Без резинок будут микротрещины в радиторе. А в итоге потеря герметичности.

vovka писал(а):

alkozlov писал(а):Обязательно на штатные места и через резинки.

+1

alkozlov писал(а):Используется главный и рабочий цилиндры с классики.

Внесу уточнение. Как мне кажется автор темы подумал про главный ТОРМОЗНОЙ, а не главный СЦЕПЛЕНИЯ.
На автомобилях ВАЗ семейства 2101-2107 в приводе сцепления используется гидравлическая линия
http://yandex.ru/images/search?img_url= ... lr=2&pin=1

rok писал(а):Я немного засомневался.... уровень жидкости в тормозном бачке был выше уровня тормозных цилиндров? ... действует ли ... правило сообщающихся сосудов, и что в тормозных шлангах может образовываться воздух?

Не знаю таких конструкций, чтоб бачек был ниже ГТЦ. При разгерметизации штуцеров на ГТЦ может попасть воздух. Я рекомендою установливать бачки, в т.ч. охлаждения (даже если система под давлением) выше всех потребителей данной жидкости. Принцип сообщающихся сосудов не может пройти мимо. В прочем сделать так можно, и даже все будет работать, но зачем сомневаться, если на данном этапе постройки можно это исправить. Например, поднять бачек с помощью шлангов, или опустить ГТЦ или ГлЦлдрСцпл с помощью дополнительных рычагов/тяг/кулис/качалок. Глядишь после опускания ГТЦ и для бензобака места больше будет

Всем дававшим совет по гидравлическому сцеплению огромное СПАСИБО! Я раньше не сталкивался с "классикой", оказывается все так просто, сегодня уже приобрел ГЦС и РЦС (800 руб.), купил медную трубку (5м, 2,2м, 4х1м) в магазине запчастей "газели", она пластичнее алюминия, нарежу нужной мне длины и оптимально проложу по салону, инструмент для резки, гибки, вальцовки трубок есть.

alkozlov, tmrus писал(а):Они гасят не только вибрацию от винтов, но и вибрацию кузова.

Убедительно! Знаю как текут наши радиаторы, переделаю на эластичный подвес. Спасибо!
Еще вопрос, как думаете у меня вентиляторы оказались повернутыми на 180 град, т.е. при штатном включении они будут засасывать воздух внутрь салона, если я поменяю полярность включения будет ли это критичным для двигателей винтов?

Полярность на якоре можно перекинуть, только толку? Профиль крыльчатки не тот. Нужно либо ставить как надо, либо искать вентилятор который ставится перед радиатором.

Полет инженерной мысли !
Продолжайте.

Great Rat писал(а):Полет инженерной мысли !
Продолжайте.

Умм, поконкретней!