Авто мото самоделки

Всем привет! Вот собираю потихоньку инфу и комплектующие для нового проекта, что будет пока не решил. Может квадрик может сайд бай сайд. Одно точно мотор и кпп будет от восьмёрки. Вопрос вот в чём, на задний мост будет стоять повышающе понижающая коробка, собранная на базе кпп от классики, у одной пары шестерён передаточное 1 к 3 приблизительно у второй пары 1 к 1,2, а надо 1 к 1. Теперь собственно вопрос если на зад я поставлю мост 4,1 от классики а на перед 3.9 будет ли вращение колёс одинаковым на полном приводе? Помогите расчётами, перед будет отключаемым. Тему Гусева смотрел по его образу будет сделана коробка. Или надо на оборот ставить мосты? Вот собственно это не понятно.

Если передаточное число в редукторах разное то или их порвет или коробку порвет.

ruslan oppozit писал(а):Всем привет! Вот собираю потихоньку инфу и комплектующие для нового проекта, что будет пока не решил. Может квадрик может сайд бай сайд. Одно точно мотор и кпп будет от восьмёрки. Вопрос вот в чём, на задний мост будет стоять повышающе понижающая коробка, собранная на базе кпп от классики, у одной пары шестерён передаточное 1 к 3 приблизительно у второй пары 1 к 1,2, а надо 1 к 1. Теперь собственно вопрос если на зад я поставлю мост 4,1 от классики а на перед 3.9 будет ли вращение колёс одинаковым на полном приводе? Помогите расчётами, перед будет отключаемым. Тему Гусева смотрел по его образу будет сделана коробка. Или надо на оборот ставить мосты? Вот собственно это не понятно.

Может пора перейти на уровень багги? Не осилил что такое сайд бай сайд?

Да осилил давно тока скорость не впирает ,UTV хочу делать ориентированным на бездорожье. На счет того что редуктора порвёт, они поэтому и стоят с разными передаточными, потому как передаточное на задний мост стоит из раздатки не 1 к 1, а 1к 1.2 поэтому и чтоб их(мосты) не порвало необходимо ставить их с разными коническими парами.

Ну неужели ни у кого нет программы чтоб посчитать?

а чем квадр с окодвигом плох?я тоже всъо времъа дподумовуйу строитъ утв но там надо с движком определитса и редуктора обезацелъна с блокировкои и чтобы нормалъно погонъатъ раздатку надо ставитъ.ну и в конце ета тъехника оченъ тъажолайа получетса.зарубежные утв весъат примерно столъкоже как нашы самодъелъные квадры :kez_11:

Андис если честно не решился ещё окончательно на строительство утв, Единственное что удерживает от дальних поездок это скорость, поэтому и хочу ставить повышайку. К стати может кто подскажет на сколько больше по диаметру колеса нужно ставить на зад если у редукторов разница в передаточном отношении будет 0,6 перед 4.1 зад 4.04 вот?

Подскажи как сделал муфту отключения передка.
Желательно подробнее сам думаю что сделать а то как то постоянно на полном приводе ездить не очень удобно

посмотри сдесь viewtopic.php?f=25&t=5365&start=180

Люди аууу подмогите пожалуйста.

ruslan oppozit писал(а):. К стати может кто подскажет на сколько больше по диаметру колеса нужно ставить на зад если у редукторов разница в передаточном отношении будет 0,6 перед 4.1 зад 4.04 вот?

разница не 0,6 а 1,015,передаточные тут делить надо,а разницу колес считаешь так берешь свое колесо считаешь длину его окружности по формуле 3.14*на твой диаметр потом это умножаешь или можешь поделить на 1,015 получаешь этим длину окружности нового колеса потом делишь на 3,14 и получаешь его диаметр а потом методом подбора можно с помощью данной ссылки http://zwergschnobel.narod.ru/calc/index.htm вычисляешь размеры колеса,то которое получится больше будет спереди а меньшее сзади.

Павлик что то не понял почему не 0.6 а 1.015 поясни пожалуйста?

разница в передаточных находится их делением,так же как общее передаточное умноженим.можешь образно посчитать из этого если ты например будешь сравнивать передаточные доп редуктором то если ты поставишь его 0,6 то у тебя общее передаточное с 4,04 получится 2,42,а если 1,015 то 4,1