Авто мото самоделки

в последствие сошки были переделаны.





этот трипер из мебельных гаек и резьбы будет заменён на точёный сгон.

при такой системе, подруливания даже 1мм нету на всём ходе подвески.

знатно!

большая нагрузка будет на эту детальку...

не не, нагрузка не превысит, нагрузки к примеру на рулевую тягу.

ValeraBaggi писал(а):не не, нагрузка не превысит, нагрузки к примеру на рулевую тягу.

Это если вылет у дисков будет близок к стандартному. Возможно имеет смысл сделать эту конструкцию по форме ближе к треугольнику и зацепить на отдельное соосное ухо - жестче будет.

у знакомого так на таврии было сделано, у него вся подвеска на шсах, держать будет, только сдалаю нармальный сгон вместо этой трубы, а кронштейны рычагов будут усиливатся косынками снизу.

да и эти болты держат как минимум 2 тонны, при этом не деформируясь, на трубогибе они у меня в качестве осей валиков были, а домкрат давит 5 тон.шсы тоже вроде несколько тон на разрыв держат.

на гидродомкрате нагрузка плавная, а на трасе - ударная (тоесть очень резкая)

сёдня особых продвижений не было...

на рынке купил лерку, чтобы дорезать резьбу на болтах рычагов, а держак к ней жаба задушила купить.

еслибы меня забросили на остров и спросили какуюбы вещь я бы с собой взял, я бы взял арматуру...

пол часа извращений и вот что получилось.



окончательный вариант крепления шса



супер надёжный шкив

И задума классная и делаешь бысто и красиво, одного не понимаю, почему зазик говорят вроде что кузов у него тяжелый...
я не осуждаю, просто унтересно чем ты руководствовался при выборе "из чего"?

заз стоит 200-300уе, второй идёт таврия, 500-1500 уе. зазик поинтереснее будет таврии, ему на гонках поддержка больше, так как он древнее, и многие помнят, что у моей бабушки был такойже)) да,таврия в облегчённом варианте легче не на много. а восновном руководствовался своим желаением))

Привари ещё одно (третье) ухо для ШС-ки. Это сильно увеличит прочность.

Д м и т р и й писал(а):Привари ещё одно (третье) ухо для ШС-ки. Это сильно увеличит прочность.

Bookvoed писал(а):

ValeraBaggi писал(а):не не, нагрузка не превысит, нагрузки к примеру на рулевую тягу.

Это если вылет у дисков будет близок к стандартному. Возможно имеет смысл сделать эту конструкцию по форме ближе к треугольнику и зацепить на отдельное соосное ухо - жестче будет.

вот смотрю и не ногу понять, с чего вдруг, если приварить еще ухо то нагрузка на шс станет меньше
для жесткости там а рычаг, а шс для фиксации колеса, если поставить его под другим углом, то ничего не изменится ...

Ромыч писал(а):

Д м и т р и й писал(а):Привари ещё одно (третье) ухо для ШС-ки. Это сильно увеличит прочность.

Bookvoed писал(а):

ValeraBaggi писал(а):не не, нагрузка не превысит, нагрузки к примеру на рулевую тягу.

Это если вылет у дисков будет близок к стандартному. Возможно имеет смысл сделать эту конструкцию по форме ближе к треугольнику и зацепить на отдельное соосное ухо - жестче будет.

вот смотрю и не ногу понять, с чего вдруг, если приварить еще ухо то нагрузка на шс станет меньше
для жесткости там а рычаг, а шс для фиксации колеса, если поставить его под другим углом, то ничего не изменится ...

я имел ввиду приварить ухо так чтоб болт крепящий рычаг проходл сквозь 3 уха. между 1-2 ухом рычаг(как на фото) а между 2-3 ШС . тогда болт не будет работать на излом.

Д м и т р и й писал(а):я имел ввиду приварить ухо так чтоб болт крепящий рычаг проходл сквозь 3 уха. между 1-2 ухом рычаг(как на фото) а между 2-3 ШС . тогда болт не будет работать на излом.

болт неработает на излом!!!

тоже думали третий кронштейн сделать сделать, но пришёли к выводу что болт крепкий. ну если болт будет гнуть, тогда сделаю