Авто мото самоделки

Гайкер у меня к тебе просьба после того как собирёшь поваротный кулак в сборе тоесть со ступицей и навареной сошкой ,то взвесь его если будит возможность я к тому чтобы узнать есть смысыл так заморачиваться если её вес будит не многим меньше веса класической !я так понимаю что класическая не устраивает тем что у неё конусной подшибник и очень большой вес ?

макс
классическая неустраивает тем:....
мы всё смотрим (разговариваем) на машинки лёгково веса, а строить пытаемся строить из запчастей от автопрома 1000кг и +...
вот и получается несуразица.

как строительство хочу увидеть общий план подвески передний и задней !

макс писал(а):Гайкер у меня к тебе просьба после того как собирёшь поваротный кулак в сборе тоесть со ступицей и навареной сошкой ,то взвесь его если будит возможность я к тому чтобы узнать есть смысыл так заморачиваться если её вес будит не многим меньше веса класической !я так понимаю что класическая не устраивает тем что у неё конусной подшибник и очень большой вес ?

Всем! А в первую очередь убогими шаровыми, которые весят чтто гантели, размером со ШРУС, качества говенного и на трех болтах крепятся. Плюс тормоза от классики... Шило!

Добавлено спустя 41 минуту 37 секунд:

lunatik писал(а):бьютифул! Мне нравится, только я хочу нижний рычаг поставить на оси вращения колеса, а ступицу тоже заднюю 2108.

Мне тоже, только фрезеровщик, гад ползучий, с плитой месяц динамит! Пахнет убийством!!!Ё :butcher:

Задняя подвеска вот так примерно выглядит







Так сделал верхнюю серьгу на задний 08-й аммортизато; тарелка пружины , шайба, втулка с резьбой 10х1.25 и втулка под сайлентблок




Передний нижний рычаг. Труба 27мм, 22мм, распорка профиль 15х15.



Продльный задний рычаг к раме крапится через втулку вваренную в профиль


Заготовки "салона". Сиденье стельное, толщ. 1,2 мм, усилено тонкостенным профилем 15х15 мм. Весит много, но за-то н дорого!


Муфта регулировки резвала задних колес (верхний рычаг). Токарь оказался приколистом нарезав резьбу 16х1,0! Крутить устанешь!

Блин, народ!!!!! ну неужели нельзя размещать картинки на нормальных сервисах????? фотофайл. между прочим, много у кого на работе закрыт!!!! :butcher:

Кстати, донор был вполн на хоу, сам приехал за 150 км и стоил всего 10 тыр!

tema, уже есть в чертежах http://www.buggy-plans.ru/index.php?do= ... A%EE%E2%F8

Bookvoed писал(а):tema, уже есть в чертежах

Если точнее то тут http://www.buggy-plans.ru/index.php?do= ... A%EE%E2%F8

Bookvoed спасибо! Я сам забыл откуда взял чертеж!

Bookvoed,Гайкер спосибо большое, я помню ктото давно выкладывал, только найти не смог!

Вопрос! Имею желание на заднюю ось своей машины установить ВЛИ5. Какой ряд и главную усановить на кпп? Могу сам конечно, но нет, реально нет, времени и к томуже очень тупой интернет мешает.
Бага не для гонок, пробная, но испытывать буду жестко. Нужна хорошая тяга, скорость не дожна превышать 110 км/ч... Могу убиться...:)

Силовой агрегат 83? Для хорошей тяги - главная пара (из стандартных-применяется на модели 21081- 1,1 л) - 4,1 однозначно по минимуму. Передаточные числа стандартной коробки примерно соответствуют нивовской кпп. Т.е. в этом случае общее передаточное число примерно будет соответствовать Ниве, могущей развить всеже 110 км/ч на ВЛИ5. Крутящий момент и мощность двигателя примерно одинаковы. Но там еще раздатка с передаточным прямой = 1,2. Здесь же вес намного меньше, недопривод. Для дальнейшего улучшения динамики - тюнинговый ряд КПП с увеличенными числами на первых передачах.

трубы, которые образуют дуги над тобой - должны быть целиковыми, всё остальное можно варить из кусочков

И еще при работе с трубогибом неудобно с большими длинами иметь дело. Хотя у меня средняя часть рамы цельная гнутая труба более 5 м. И ничего, справился. Чем меньше кусочков, тем красивее, я считаю.

по 20м трубы? и на чем их возят? наверно 12. а точне 11 с копейками