Авто мото самоделки

две полуоси между ними приваривается труба. Подшипники стандартные в свойх посадочных местах отрезанных от чулка и приваренных к маятнику

Пост выше - отличный вариант. Обдумываю. Можно с корпусом подшипника от чулка оставить родное крепление полуоси на 4 болта, чтоб надежно зафиксировать ось от осевых смещений. Корпуса подшипников, ессно, половинятся... Родное с полуоси запорное кольцо для подшипника можно не использовать, так? Вот только крепление тормоза надо монстрячить на маятнике... Заманчиво. И как всегда кажется, что сделать проще пареной репы))))

Вопрос об обработке полуоси (токарка, сварка). Как потом держат сварные соединения? Под цементацией-то сыромятина... Что опытные подскажут? Сверху шва втулку и проварить? Вообще к использованию прутка полуоси в оси на квадр отношусь отрицательно. После недели осторожной езды по-любому начнутся прыжки с трамплинов... И гнутая ось. Как вариант: вместо прутка использовать трубу. Или со своими страхами к психологу и нет ничего страшного?

Перж писал(а):Пост выше - отличный вариант. Обдумываю. Можно с корпусом подшипника от чулка оставить родное крепление полуоси на 4 болта, чтоб надежно зафиксировать ось от осевых смещений. Корпуса подшипников, ессно, половинятся... Родное с полуоси запорное кольцо для подшипника можно не использовать, так?

Сам догнал. Использовать придется.

Народ!я правильно понял,что Ромыч предлагает соединять полуоси не фланцами,а куском трубы и поверх трубы подшипники? Если нет, то объясните пож подробней!!

По ходу, цельнотянутую толстостенную трубу найти оч трудно,поэтому придется точить из болванки

Не, ты не так понял. Разворачиваешь полуоси привалочными поверхностями ( к которым торм. барабан прилегает) и свариваешь их трубой. Понятно, центруешь. А подшипники остаются родные от полуоси, и корпуса - посадочные чулка моста.

котельная труба такая дожна быть цельнотянутая(имхо не будет там усилий чтоб электросварная не подошла)

Ромыч писал(а):котельная труба такая дожна быть цельнотянутая(имхо не будет там усилий чтоб электросварная не подошла)

Ты про трубу между фланцами? Там нагрузки между подшипниками практически не будет. Обычная ВГП шовная пойдет. Ну покрайней мере больше шансов, что полуоси погнет, чем рванет трубу по шву. Опа.. Без диффа ведь... Может рвануть?

Спасибо ,Перж и Ромыч, но чесно говоря больше понравилась идея из 'спортквадр из ижа' плюс предложение Буквоеда насчет заклепок)) мне кажется будет крепче и практичнее) но все равно спасибо-хоть догнал как делается!

В варианте Ромыча токарки минимум.

Токарки меньше-то,но сама конструкция какая-то ненадежная имхо...хотя может это и не так...)

Поживем-увидим. Мне из комплектующих осталось резануть корпуса подшипников с чулка)) Мне этот вариант больше понравился.

А как же с тем вариантом ,который ты давно делаешь?

В том-то и дело, что делаю давно, больше обдумываю, чем воплощаю. Больше идей, чем дела. А вариант Ромыча проще и не менее надежный. Хотя мне показалось, что даже больше.