Самодельные багги, квадроциклы, вездеходы
http://xn----7sbbbla9azatrz.xn--p1ai/forum/
http://xn----7sbbbla9azatrz.xn--p1ai/forum/viewtopic.php?t=9258
раму сужать не буду, т.к. может как-нибудь созрею туда редуктор для полного привода впихнуть!Перж писал(а):Автор решение предложил верное, поставить два маятника от авто слева и справа от сошки на рулевом валу. Но это будет нагромождение. Еще один вариан - полностью переделат раму под переднюю подвеску, чтоб сблизить оси рычагов, но придется и рычаги удлинять, чтоб колею оставить прежней. Выбирать автору.
лучше нарисуй!vladimir09 писал(а):может проще использовать одну из доп сошек как сошку рулевого вала(под два пальца) привести к ней вал через шарниры и получится принципе как на 01-07.менше огрод имхо и рулеж неплохой.как считает автор?
всё верно , схождение будет менятся , привык просто что у меня балка ,от этого и первые мысли.AVATAR писал(а):Так можно делать если у вас спереди стоит балка, как на Газели или мост (типа УАЗа), но на многорычажке- никак, стоит квадрику лишь чуть качнуться, как схождение меняется конкретно. А теперь представьте работу подвески по бездорожью и буеракам- передние колеса будут напоминать глаза хамелеона. При таком раскладе лучше однорычажку)))Evgen75mk писал(а):Попробуй сделать 2тяги , одна с рулевого вала (редуктора) например на право , вторая общая с права на лево.
Посмотри схему у крутых иноквадриков.
изменить передаточное число или увеличить длину рычага!panj писал(а):еще может кто подскажет, возможно ли втулить какой-то механический усилитель руля?!
panj писал(а):лучше нарисуй!vladimir09 писал(а):может проще использовать одну из доп сошек как сошку рулевого вала(под два пальца) привести к ней вал через шарниры и получится принципе как на 01-07.менше огрод имхо и рулеж неплохой.как считает автор?
все зависит от того, как поставить рулевые сошки относительно поворотного кулака!не забывайте об обязательном условии: длинна рулевых тяг должна соответствовать длине рычагов подвески, а их концы (рычага и тяги) должны находиться в одних осях!ваш вариант проще по конструкции, но придвижении рычагов в работе подвески будет биения руля, хаотический развал и возможно залом тяги!Evgen75mk писал(а):всё верно , схождение будет менятся , привык просто что у меня балка ,от этого и первые мысли.AVATAR писал(а):Так можно делать если у вас спереди стоит балка, как на Газели или мост (типа УАЗа), но на многорычажке- никак, стоит квадрику лишь чуть качнуться, как схождение меняется конкретно. А теперь представьте работу подвески по бездорожью и буеракам- передние колеса будут напоминать глаза хамелеона. При таком раскладе лучше однорычажку)))Evgen75mk писал(а):Попробуй сделать 2тяги , одна с рулевого вала (редуктора) например на право , вторая общая с права на лево.
Посмотри схему у крутых иноквадриков.
вобщем ваш рисунок на самой первой странице нЕсколько не верный , вот так будет правельнее
я имею ввиду положение поворотных кулаков , они относительно оси поворота никогда не смотрят ровно назад как на вашем рисунке , они должны смотреть на центр задней оси , точнее на 0.7...0.9 растояния до цендра задней оси . а так как расстояние между осей правых и левых рычагов у вас очень не велико , то я подумал может сделать две рулевые тяги как я нарисовал , проблема может быть в том что у вас щас (точка 1 на рисунке) скорее всего длинны тяг и длинны рычагов при соединении в центре равными не получатся , то придётся увеличить длинны кулаков до точки 2 , при которой длинны тяг и рычагов станут одинаковыми.
Можно,и поставить круглый руль.Посмотри любой детский квадрик 110-200 кубиков.Куда проше?Ирулится хорошо.На пустом месте развели полемику,как в госдуме.panj писал(а):еще может кто подскажет, возможно ли втулить какой-то механический усилитель руля?!
