Авто мото самоделки

от легковушек если ,-то рычаг снизу шаровой
клиренс меньше,больше устойчивость
у джипов наоборот
рычаг выше шаровой,больше просвет
если бортовых не будет тогда до кучи террановские

мне кажется для задней подвески нужно чуть больше хода чем на штатных рычагах
если их удлиннить то машина валкая довольно получается
поэтому в идеале сзади применить продольные рычаги с ходом 300-400мм

Vitalya32 писал(а):мне кажется для задней подвески нужно чуть больше хода чем на штатных рычагах
если их удлиннить то машина валкая довольно получается
поэтому в идеале сзади применить продольные рычаги с ходом 300-400мм

А смысл? Шрусы на стандартном приводе все равно больше 300 мм хода подвески не переживут.
Меня ход подвески 250 мм и диагоналка 500мм вполне устроит.

переживут! если редуктора по центу поставить и длинные привода из центра распустить
у меня привода короткие
и редуктора широкие с чулком
поэтому больше 250 критично к саморазрушению шрусов

пиратские фото

Vitalya32 писал(а):переживут! если редуктора по центу поставить и длинные привода из центра распустить

Хочу четыре одинаковых нижних рычага стандартных и четыре одинаковых СТАНДАРТНЫХ приводных вала; их длина должна соответствовать друг другу. Нужны четыре одинаковых кулака макферсон или от двухрычажки с рулевыми сошками спереди.
Редуктора хочу узкие, легковые.

Очень не хочется собирать привод из разных шрусов и переваривать рулевые сошки на перед... :blush2:

Вроде бы идеальный вариант два задних редуктора Ниссан Авенир + от него четыре задних приводных вала + от него же четыре кулака передних + рулевая рейка + мотор 2.0 от его переднеприводной версии с акпп.
Из минусов: рулевые сошки сзади кулака, неизвестно подойдут ли задние приводные валы к передним кулакам по шлицам, передние рычаги придется подбирать от другой машины, т.к. родные коротковаты

от авенира запросто,есть
но минусы
шлицевая в ступице тонковата,есть толще к примеру цедрик или цефиро
так же и привода тонковаты
колесо сидит на 4х шпильках,при узкой разболтовке

если цефиро или либерти взять то привода больше,шпилек пять,шлицевая толще

визуально от авенировских ничем не отличаются

сошки у всех сзади,т к поперечное расположение двс у машин

А рулевую рейку реально расположить сзади над хвостовиком редуктора? Или всеже ниже опускать надо под редуктор?

Парни ,почему не посмотреть в сторону маркообразных?
Кулаки от двух рычажки ,но тут без болгарина не обойтись,подшипник огромный,мост узкий ,передаточные 3,7, 3,9, 4,1, 4,3
Турбовые привода ,диаметр вала в самой тонкой части 29 мм, единственная разница ,правый привод отличается от левого длиной ,разница около 5 см ,
Блоки бывают на них торсен,и лсд, других не встречал.

Андрей 318 писал(а):А рулевую рейку реально расположить сзади над хвостовиком редуктора? Или всеже ниже опускать надо под редуктор?

мне кажется сверху в аккурат войдет
т к у редукторов расположение морковки нижнее(гипоид)

Ohotnik01 писал(а):Парни ,почему не посмотреть в сторону маркообразных?
Кулаки от двух рычажки ,но тут без болгарина не обойтись,подшипник огромный,мост узкий ,передаточные 3,7, 3,9, 4,1, 4,3
Турбовые привода ,диаметр вала в самой тонкой части 29 мм, единственная разница ,правый привод отличается от левого длиной ,разница около 5 см ,
Блоки бывают на них торсен,и лсд, других не встречал.

у скайлайнов цедриков полная копия всех агрегатов
цена таже
конкирирующие две компании в Японии
все детали очень похожи друг на друга если рядом положить
даже не понятно кто у кого что слизывал

на сегодня ниссан сделал самую мощную серийную машину в мире GTR тойота пока отстала,скоро думаю нагонит

передаток не многоват будет 3.6?
нашел сегодня такие привода и редуктора от скайлайна, комплект
еще вариант есть 3.9

Vitalya32 писал(а):передаток не многоват будет 3.6?
нашел сегодня такие привода и редуктора от скайлайна, комплект
еще вариант есть 3.9

Думаю, 3.9 тоже нормально будет.
Кулаки к этим приводам подобрать получится, что бы шрусы не менять и ничего не сваривать?

да все подберу комплектом,все мощное самое
рычаги и кулаки от легковушки пойдут
где рычаг снизу шаровой?

Vitalya32 писал(а):да все подберу комплектом,все мощное самое
рычаги и кулаки от легковушки пойдут
где рычаг снизу шаровой?

Пускай рычаг снизу будет, лишь бы по шаровой нормально подходил к кулаку, а по длине был бы соразмерным приводному валу.

Кстати, привода наверное лучше разной длины: два длинных привода и два привода покороче на 5-10 см, если можно. Это для того, что бы редуктора можно было сместить относительно продольной оси и выровнять излом на карданах от АКПП до редукторов.