Авто мото самоделки

переход на 98х4 и дисковые тормоза, но это под вопросом.
вкорячивание в трапецию наконечников 2110
маятник на жостких втулках,
закрепление редуктора намертво.
завал кастора. - ты как делал?

Так у меня же рама, как завалил так и приварил-

Все таки хочешь редуктор оставить?...
А дисковые тормоза надо бы- ведь дури в авто будет не меряно...

ну я просто привязан к кузову, прийдётся нижнюю трубу смещать. да будут дисковые наверное.

други, подскажите,как лучше сделать среднюю тягу в трапеции.

идеи со сваркой тяг из моей головы сразу отбрасываю)

вариант первый на наконечниках 2110



нужно будет точить вал цельный, и на концах резать правую и левую резьбу, регулировка отпусканием контрящих болтов и вращанием самой тяги.

вариант номер два на наконечниках 2108



отдать их токарю для переточки под резьбу как у родных и вкручивание их в стандартную тягу заз

2

у меня на мерсе(123-й кузов) рулевые тяги регулируются как ты говорил(1-й вариант). так или иначе токарка, поэтому думай что будет дешевле,надежнее и суровее)))

вариант третий, не трогая наконечников 2108, находим трубу подходящего диаметра, точим закладные втулки с резьбой внутри, которые накручиваются на наконечник и вставляются в трубу, обваривает по контуру и сбоку делаем сварные заклёпки.

gjbeats писал(а):вариант третий, не трогая наконечников 2108, находим трубу подходящего диаметра, точим закладные втулки с резьбой внутри, которые накручиваются на наконечник и вставляются в трубу, обваривает по контуру и сбоку делаем сварные заклёпки.

так понимаю, что тоже самое что и первый вариант, только под восьмые наконечники...
я за первый вариант, только подобрать вал потолще, а там где крепятся наконечники сточить до нужного диаметра, и жесткость будет нормальная и расходники с магазина...

сегодня перваривал балку, кастор сделал в раёне 15-18 градусов. вот думаю не многовато.

Если только по прямой гонять то нормально. Смотрел на последнее в теме фото, где рулевые тяги сфотаны-если поменять местами крепления средней и наружных тяг-рулевое будет "короче", эффект подруливания сильно изменится в худшую сторону?

незнаю изменится ли, надо пробывать. положения наконечников менять не буду

средняя тяга, ну вот както так...













с боковыми тягами не всё так просто, не удалось найти лерку, надо отдавать на завод...

а не слишком ли много стяжек на квадратный сантиметр???

ну сгон один стоит. ты стандартную тягу в руках держал? эта раз в 10 мощнее.

обновимся.

надыбал маятник в идеале, думал точить втулки из капролоктатся, но кило такого полимера стоит 10уе, а его нато всего ничего, ну и разузнал что такиеже втулки с такимже конусом стоят в маятнике 24й волги, уже из капролоктата, только надо развернуть отверстия под вал, конус тотже... но блин рынок уже прикрылся, к тому времени как я узнал про эту идею.



вкладыши под пальцы, на общем фоне, стоят копейки))



наконечники, и лерка, реально обьездил весь город в поиске, нашёл на местном рынке))



пыльники с шаровой соболя, всё что нешёл на рынке, два силиконовые, два резиновые, идеально налазят на кулаки, а на пальцы через кусочек шланги)) ну и сальники на балку



отрезаем от тяги шаровые и наризаем резьбу...



где режется криво, ставим точки полуавтоматом, обтачиваем на точиле, и режем дальше)))











переварил балку, кастор в раёне 20 градусов, думаю не многовато ли, ну по прямой должно стабильно ехать, ну а если в поворотах, то просто туго руль будет крутить...хз, как думаете?