Авто мото самоделки

резине кабзда будет приходить постоянно))) хыхы))) ты ж на драг машину готовишь, зачем тебе те повороты? :) ))))

Ну подробностей столько, прям пошаговые уроки строительства... Полный эффект присутствия.

smigo писал(а):резине кабзда будет приходить постоянно))))

А почему на Меринах и Бумерах не летит резина?- там стойки тоже положены неплохо..

дык интересно очень! Если в жизни будет везти то я и сам бы занялся такого рода проектом...но конктретно сейчас даже багги не строится- морозы + 130 В в сети))) вообщем жопа с ручкой)

у меня кстати мерин, и резину он у меня поджирал разве что внутри, и это из-за ушедшего развала... короче говоря жирно колеса у тебя поворачиваться будут)))

я их так завалил, ради стабилизации, если по прямой ехать. чтобы меньше швыряло по сторонам. если рассматривать прохождение поворотов по асфальту, то в повороте внешнее колесо нагружено значительно больше чем внутренне, а внешнее ложится всей плоскостью, можеш руками повертеть и поймёш))

тут нарыл вот такую фотку

фотка мегожииииир))) люблю зиму чисто за то что можно смачно подрифтовать на стоковой машине))) и у меня получалось ставить мерса практически так как на фотке, ибо выворот у него дурной) но крутить руль много надо...3.5 оборота от упора до упора)
ну простабилизацию я понял))

молодец

У мерса и бумера есть ещё продольный вынос вперёд точки крепления оси ступицы относительно оси "верхняя опора-шаровая" (не веришь мне - спроси у Раймпеля). Ведь за рулём не только тяжелоатлеты ездят.
Заваливая стойку ты увеличиваешь трейл, что действительно положительно для стабилизации.
Для драга наверное действительно гуд, а вот для повседневного использования, я думаю, устанешь руль крутить.

что такое трейл?

аналог плеча обката, только в продольном направлении.
большой кастор нужен для правильного изменения развала при повороте колеса. увлечение трейла-отрицательный момент увеличения кастора

Именно так.
Именно для компенсации этого явления на мерсах и БМВ и делают тот самый вынос оси ступицы вперёд.
Так что не переусердствуй.

Кстати, на "мегожииииир" фотке видны поворотные кулаки, и они явно не стандартные, и, я думаю, они рассчитаны именно на такие режимы движения, так что эта фотка не показательная.

Ну перед-то легкий, это вам не Мерин V12, так что думаю покрутим мы руля. А я вобще валил свою без вникания- крутил, вертел- "О! Завалю, будет красиво как у Мерина при вывороте!" Так и сделал, а оказывается она еще и ровнее ехеть будет...
Спасибо за полезности!

Вот пришла коробка.

отремонтировали корпус, заварив все механические повреждения, изготовили новый длинный шток, в передней части коробки просверлили отверстие и вварили грибок под сальник.

что в итоге. коробка получилась универсальной, можно ставить как в передний так и в задний привод. в заднеприводном варианте такой переделкой был исключён колхоз в виде всяких реверс механизмов, длинного вала до кулисы. потраченные деньги окупаятся сто раз в виде чётких переключений.

купил самоблок винтовой с преднатягом старого образца в девственном состояние, по очень хорошей цене.

Ну наконец-то появился с обновками! Я уж думал в подполье ушел...
Диф- самоблок?

ага) яж написал последнюю строчку про него)) щас зазик более менее доделаю и очередь баги наступит.

поздравляю с обновлениями! Когда планируешь завести мотор на зазике? хотя его так уже наверное неправильно называть)))