Авто мото самоделки

Колдую над защитой. Сделал передний щиток. Сделал кожух на сцепление. Сперва было так:



Утром следующего дня понял, что мне не нравится, что получилось. Переделал.

Не забывай про охлаждение.

С охлаждением там все ОК. У мотора - принудительное, воздухозаборник открыт, оребрение цилиндра открыто.

Вот еще одно видео с испытаний

Горыныч, Вы либо "заного изобрели колесо"(что мало вероятно), либо просто сплагиатили мотовездеход "Атаман"
Фото самой 1ой серии "Атамана"

bison4egg, ну вы тоже открыли Америку, право слово
Аппараты, подобные "Атаману" колесят по сельским просторам США еще со времен холодной войны. Да и чего там плагиатить-то? Рама, мотор да два колеса... У меня просто одна из вариаций на классическую тему.

Кстати, в отличие от "Атамана", у меня сухое сцепление и две передачи в трансмиссии - основная и пониженная. Геометрия рамы, вылет переднего колеса, наклон вилки - все по-другому. Ну и скрытых мелочей, которых на фотографии не увидеть, тоже достаточно: применяемые подшипники, регулировка положения тормозного суппорта итд. Да и собран он руками, в отличие от лебедевских поделок

[quote="bison4egg"]Горыныч, Вы либо "заного изобрели колесо"(что мало вероятно), либо просто сплагиатили мотовездеход "Атаман"
Фото самой 1ой серии "Атамана"
И что в этом такого?Здесь многие строят "по образу и подобию".Но всегда получается у каждого свое.Разве Ваш "Атаман"верх совершенства?Дешевый комерчиский проект.Наши самоделкины для себя лучше сделают.

igo196610, о том и речь. Так можно про любой представленный на форуме аппарат сказать, что это плагиат на квадроцикл одного из мировых производителей :russian:

Да и вообще интересно получается: зарегистрировался человек из Питера (где эти самые "Атаманы" собирают) на форуме 40 минут назад и первое же сообщение на форуме сразу пишет про "Атаман", да еще и с фотографией :acute:

<Горыныч> я в лебедеве когда то работал) и самолично переделывал то что было 1м атаманом

bison4egg, ну тогда понятно "откуда ноги растут"

Продолжаем строить мотовездеход. Последнее время не удается уделять проекту много внимания из-за большой загрузки, но тем не менее:

1. Закреплен щиток на сцеплении
2. На подножки уложены пластины из рифленки
3. Сделаны временные крылья простой конструкции из "рифленки" до тех пор, пока не буйдет найдено более изящного решения.
4. Поставил ловушку цепи (а вот сфотать забыл)
5. Заменил руль, погнутый на испытаниях. С помощью моего гидравлического трубогиба сделал другой - классической конструкции, который был закреплен с помощью рулевых стоек от какого-то "японца". С ним и посадка, и управление стали значительно удобнее.





Остается только кататься и исправлять недочеты. Фару поставить, багажник, счетчик моточасов, перенести выключатель двигателя наверх итд. Планирую также внедрять полный привод, благо место под него имеется. Красить пока не буду - пусть остается благородного постапокаллиптического ржавого цвета. Покраску буду делать ближе к весне, как поправлю все нюансы, которые обязательно всплывут.

Накатавшись вдоволь осенью-зимой, решил к летнему сезону проапгрейдить мотовездеход.
Начал с изготовления новой рамы. Рама из прямоугольного профиля была слишком тяжелой, и у нее был один серьезный эргономический недостаток, создававший проблемы людям среднего роста и ниже. Решил полностью ее переделать, используя в качестве материала круглую трубу 30х2 (бесшовная Ст20).
Примерно за 4 часа работы получилось вот что:





Большую часть этого времени заняло снятие размеров и подгонка деталей. Гнул вот этим:

Потихоньку переношу детали на новую раму.
Колесная база немного уменьшилась, поэтому цепь сильно провисает. Нужно будет выкинуть несколько лишних звеньев.

получается чтобы сварить раму из трубы,нужно сварить сначала раму из профиля,а потом только по ней из трубы

Это называется СТАПЕЛЬ.