Авто мото самоделки

Максим писал(а):Меня вот что волнует в мотор-колесе - все вибрации от дороги идут прямиком на двигатель, без всякого гашения....
Заезд в глубокую лужу не закончится ли плачевно?

Я бы еще отметил увеличение неподрессоренных масс..

Nitro
редуктора нах ненужны! кпд и безтого низкий!
Максим
А я тебе что говорил - идея гиблая с батареями! или гебрид или ничего.Вентильный двигун нетакой и тяжелый, тока нада подобрать под колеса диаметр.
к батареям добавь еще ШИМ там одни радиаторы тока веса дают.
Рама люминевая :)

Merakules писал(а):Nitro
редуктора нах ненужны! кпд и безтого низкий!

:threaten: с чего ты взял? а какую ты характеристику получаешь? разгон как у троллейбуса.

Максим
А я тебе что говорил - идея гиблая с батареями! или гебрид или ничего.Вентильный двигун нетакой и тяжелый, тока нада подобрать под колеса диаметр.
к батареям добавь еще ШИМ там одни радиаторы тока веса дают.
Рама люминевая :)[/quote]

:pilot:

Nitro
Из опыта неких электросамодельщиков.
и что тебя так насмешило?

Вот и получается:
1) рама карбон
2) Гибридный привод
3) Космические технологии
4) Какой-то непонятный ШИМ
5) Цена нового Лотуса (а за что?!)

Я не отказываюсь от затеи, но хотелось бы понять, во что влезаю... Чтобы успешно их потом продавать, цена должна быть адекватной. Потому что объяснять покупателю, что он спасает планету и теперь ему не надо платить за бензин (зато придется платить за дорогущие аккумуляторы) дело гиблое - люди думают намного проще: им или дорого, или нормально!

меня ничего не рассмешило. как ты будешь скорость вращения колеса регулировать????

ШИМ это Широко Импульсны Модулятор. На нем ща все зарядки для мобилок делают, так как при малых размерах очень большой КПД с него снять можно при меньших энерго затратах.

Nitro
ШИМом и буду регулировать
Лвенок ссылку привел там таврия именно на таком регуляторе.
(если неошибаюсь)
А вообще на робо клубе эти регуляторы подробно описаны.
Тока их нада усовершенствовать усиленным каскадом на выходе и пучек... :)

Пучок получается с количеством технических проблем, которые придется решить... Вот тут полный пучок!!
Просто купить на рынке запчасти и собрать из них машинку уже не получится! Будет полный эксклюзив со всеми вытекающими отсюда болезнями!

после покупки доработать напильником? вспомни белазы и троллейбусы - всегда есть колёсный редуктор. с учётом того, что более оборотистый моторчик менее дорогой, делают ступеньку планетарного редуктора. а моторчик всё - тем же шимом управляется. просто меняешь частоту тока и будет тебе счастье.

Редуктор ЗЛО! Нитро ты еще начало ХХ века, вспомни. Наскока я помню в Таета Приус мотор колесо имеет и без редуктора. Ну и все электро скутеры тоже, правда в последних там асинхронники стоят.
Двигун нужен самый надежный и экономичный. Вентильный или Шкондина, если угодно, для электро кара самое то! так как одинаковую силу развивает на всех оборотах.

так в примусе и обычный двигатель есть. ассинхронник не будет работать на номинальном режиме. в основном используют машины постоянного тока, чтобы характеристику мотора нормально использовать (я имеею ввиду отличие между параллельным или последовательным соединением обмоток возбуждения)

вот еще
http://www.skif.biz/index.php?name=Foru ... forum&f=25

Кстати не факт что в Таврии ШИМ используется...
ШИМ - модуляция, когда не удается плавно регулировать напряжение/ток в двигателе, поэтому используют импульсы максимального напряжения... но это (имхо) потери на индуктивность в катушках. Для того человек и брал преобразователь и контроллер на Таврию чтобы можно было нормально регулировать работу двигателя.
И что вы так в эти мотор-колеса вцепились? что в них такого интересного?

Щас речь не о том откуда и чем питается двигатель,а в лишней механике и проводах.
Вентильные моторы лишины редукторов и большей части цвет мета.И от этого тока выиграли. Забыл я сцылку есть в россии, в королеве помойму, завод инвалидные коляски делает на таких колесах. Так вот мощи хватает чтоб машины буксировать!

Львенок
зачет тебе изучать буду.