Авто мото самоделки

у меня на квадре стояли сайленты, их сразу практически разбило, маятник люфтить начал, а цепь слетать. выточили латунные втулки все ок стало

Вот так будет нормально?

Ау, камрады, вроде праздники закончились кто-что подскажет.

между ухом рамы и подшипником надо втулку или шайбу, между подшипниками распорную втулку, если подшипники конические распорную не надо

Отдал токарю чертежи, с учетом дополнений. Только заменил подшипник на на два 201-х закрытых, а то больно толстый маятник получался.

извините что влажу в тему,а какой делали допуск для запрессовки?тоесть если подшипник грубо говоря 55 то нужно делать втулку нужно делать 55.3 или 55.03?

Я поставил подшипник 201, он 32 мм. Ставится с допуском 0,017-0,042. Т.е. на 55 нужно 55,03

спасибо большое,а то все голову ходил ломал.

dim66rus писал(а): А по поводу крепления оси маятника, что лучше сайлентблоки или подшипники?

Хороший вопрос. Заслуживает отдельной темы. Автор "Спортквадра из ижа" использовал подшипники, квадр уже продан, и узнать, как там поживают (или не поживают) наверное не получится.

dim66rus писал(а):Вот так будет нормально?

Нормально. Это штатная схема "Восходов" и "Сов", толко там сайленты. И правильно говорят насчет втулки: в заводском варианте она вварена в ухо рамы. На своей Сове тоже ставил по два закрытых 201 (а то жопа с сайлентами была не управляема, немного в кроссе гонял :blush2: ). Прожили тысяч 10 в жестких условиях. И сейчас живы

Токарь приболел, поэтому работы по заднему маятнику стоят. Сотрудник один предложил мотороллер Муравей грузовой говорит даже ездил, но потом что-то в нем разобрали, так теперь и стоит. Можно из него чего путнего на детский квадрик снять? А то я, его устройство смутно представляю. На выходных попробуем до сада доехать.

Муравей собран из "всего" железа, тяжелый,но прочный.

Мда, токаря быстро не делают. Маятник до сих пор жду. Вот что готово на сегодня.

Далее

Такое крепление двигателя имеет право на жизнь или надо переделывать? И по наклону рулевого вала подскажите.