Авто мото самоделки

ALEKS1971 писал(а):Подскажите знающие,если укоротить пружину на пару витков станет жестче или нет,а то спереди мягковато получилось.

спереди укороти пружину на пару витков и нижнюю чашку подними выше

Зависимость жёсткости пружины от толщины прутка.
78500- Модуль упругости.
Н- количество рабочих витков (для простоты общее минус полтора-два витка)
д-диаметр прутка в мм. д^4 - д в ЧЕТВЁРТОЙ степени
Д- средний диаметр пружины (наружный минус диаметр прутка) мм. Д^3 - Д в ТРЕТЕЙ степени.

78500:8:Н*д^4:Д^3 = жёсткость пружины ..

нужно преднатяг сделать побольше

vitalik писал(а):Зависимость жёсткости пружины от толщины прутка.
78500- Модуль упругости.
Н- количество рабочих витков (для простоты общее минус полтора-два витка)
д-диаметр прутка в мм. д^4 - д в ЧЕТВЁРТОЙ степени
Д- средний диаметр пружины (наружный минус диаметр прутка) мм. Д^3 - Д в ТРЕТЕЙ степени.

78500:8:Н*д^4:Д^3 = жёсткость пружины ..

:kez_11: теория VS практика :mr47_04: в наглядном примере

gjbeats писал(а):нужно преднатяг сделать побольше

нужен чертежик преходной пластины для установки передних суппортов 08 на классические передние кулаки

А бумажку вырезать и на металл перенести?
Если уж совсем лень, то можно купить готовые.

чем так плохи классические суппорта?

Они тяжее, восьмерочных,

Какой тощинны металл взять для днища,а какой для боковин и капота?

0.8мм.

Это на борта,а на днище?

У меня из алюминия 1.5мм

ALEKS1971 писал(а):Это на борта,а на днище?

И на днище тоже! Вы же не броневик строите?

Я на днище поставил железо 1.2мм.,думаю,что 0.8-маловато для днища.веса на 1 кг больше.

А я бы сказал что по дну надо исходить из того, насколько развит каркас дна. Если перекрывать маленькие проемы, то 0,8мм пойдет. А аллюминий конечно лучше - но стоимость запредельная.