Авто мото самоделки

Кто че думает? Будет ходить или переделывать. Промерить межосевое на оке есть возможность у кого нибудь.

Предполагать без расчётов дело неблагодарное, а расчёты тянут на курсовую.
Навскидку:
1. Повышенный шум в зацеплении
2. Малый срок службы
3. Вследствии неправильного контакта шестерён возможно подклинивание.
4. А вообще, какие модули у шестерён в контакте( возможен разный модуль-дело швах)?
Как говорили люди-в колхозной технике такой вариант может прокатить, но не стоит обольщаться

Эта 3 передача Урал, модули значит точно савпадают.

Значит 4-й пункт вычёркиваем.
По вопросу переделки: это изготовление новой ответной шестерни {с расчётами).
Есть такая возможность?

До этого отдавал на два машиностроительных завода, могут сделать , но для муфты включения шлицы тупиковые не могут заделать, пошёл на запасной вариант, разобрал коробку от урала, проточили, результат не очень. Сейчас думаю отдать снова, так как шлицевые остаются родными, а шестерни будут прессоваться и провариваться, то думаю сделают.

Тогда такой вариант:
-снимаешь размеры для расчётов с собираемого узла (межосевое, диаметр шестерён, ширину зуба, количество зубьев )
-собираешь данный узел
-при некорректной работе данного узла заказываешь ответную шестерню по расчетам.
-если всё нормально-радуешься жизни

Задний трансмиссионный тормоз, диф всеравно заварен.

Переделал задние стойки под плавающий сайлентблок от первого аутлендера.



Меняю нижнюю обойму



Немного подсобрать стоечки.



И снова борьба с шестернями пятой передачи на сей раз от Оки 2 передача, наизнанку. Не увенчалась победой;((
Меж осевое на оке больше.

По поводу стоек.
В верхних металлических крышках подушек сверлил отверстие и нарезал резьбу под фитинг.Нижнюю отверстие глушил.
При таком положении подводка воздуха остается практически не подвижной и меньше шансов оторвать трубки.

igo196610 писал(а): ↑Вс июн 24, 2018 7:56 am По поводу стоек.
В верхних металлических крышках подушек сверлил отверстие и нарезал резьбу под фитинг.Нижнюю отверстие глушил.
При таком положении подводка воздуха остается практически не подвижной и меньше шансов оторвать трубки.

Прикинь, вчера об этом же думал, что лучше фитинги заделать на неподвижной части, к томуже верх имеет около 3.5-4мм. Да и трубки короче, и шанс их обрыва или повреждения меньше.

Летом в сервисе работы больше, занимался юридической частью самодельного квадроцикла.

Почём пластик обошёлся?

Рама, бумаги 20, пластик 5, сиденье 1. Звонил в Екатеринбург, сертификат на производство 150т на один год, +утилизационный сбор на каждую единицу техники 100т.

JAWA9 писал(а): ↑Пт авг 17, 2018 8:28 pm Рама, бумаги 20, пластик 5, сиденье 1. Звонил в Екатеринбург, сертификат на производство 150т на один год, +утилизационный сбор на каждую единицу техники 100т.

поподробнее? что в бумаги входит, и сетификат какой такой 150

Мысль не нова, по факту будет cf 500 с родным пластиком и номерными частями. Примерно как у Майкла с йошки , только со своей рамой и подвеской.
Бумаги псм, договор, свидетельство.