Авто мото самоделки

sani писал(а):извиняюсь за глупые вопросы просто кроме восхода ничего не было между карбом и переходником цилиндра должна стоять вот эта хрень или просто прокладка????

по обе стороны этой прокладки должны стоять обычные паронитовые,иначе герметизации не будет.

pavlik писал(а):и посмотри масло в коробке если оно слишком жидкое и больше уровня знач сальник со стороны коробки подсасывает

добрался сегодня до гаража и глянул масло в коробке,ппц его там почти нет или совсем нет хз.. надо же не посмотрел сразу. может это из за этого такая шняга????я помню как то с мопедом рига так было он без масла в коробке не заводился а стоило залить так с разу .

а ты не пробовал иглу карбюратора подымать или опускать?

Bioho писал(а):а ты не пробовал иглу карбюратора подымать или опускать?

да как ток я не крутил этот карб . это не иза него походу. я вот восходовский
поставил обратно и без проблем он сразу завелся и настроил его быстро и на ижаке вообще ни чего не могу сделать
ни толком не заводится и работать не хочет он хоть как то но должен .
я тут обнаружит отсутствие масла в коробке мож изи это го он не заводится а если и зеведется
то работает кое как .????

Если есть где либо подсос воздуха помимо карбюратора, по любому сальнику
(правильно грешишь на пустой поддон коробки), то с мягким знаком заебешшься настраивать движок.

Вроде, путем замены карба, понимаешь, что вот оно :dance3: :declare: ...завелось..
Но чё та работает не так :dntknw: ...
И следующим ходом втыкаешь в зажигание.
Но все гораздо проще.
Есть такая фигня, как опрессовка двигателя
Не нада наступать на децкие грабли.
Оне бью по йайцам :biggrin: :xsunx_01:

если после залива масла в коробку станет дымить то однозначно есть просос

[quote="Кулибин58"]если после залива масла в коробку станет дымить то однозначно есть просос[/
сильно дымить ? оно и так дымит .

всмысле что разница будет ощутима по сравнению с тем что было до этого

Может сальники на каленвалу?

Dragon писал(а):Может сальники на каленвалу?

хз попробую с маслом в коробке по заводить . мож что и выйдет а то хз у него и свеча мокрая и искра хорошая я толку ноль. а насчет разбора двигателе это труба. ток по выходным дома бываю времени нет совсем вот и не охота его разбирать а то это растянется на 100500 лет )))

залил масло ни чего не изменилось вообще не заводится ни грамму . искра есть свеча мокрая но даже не схватывает (а насчет герметизации корпусов и д.т он же до это го хоть с пятого пинка но заводился) может так быть то что вообще ни как из за зажигания ????

выставил я зажигание теперь заводится норм. но работает ток на обогатителе с него снимаешь начинает набирать обороты и глохнет . слышал что такая ситуация может из за сальника так веть ????? а ему походу труба вот на фото это веть сальник течет да??? это точно не с глушака а больше не откуда .

разбери и посмотри что там с сальником, лучше сразу и поменяй (он в оправке на 4 болтах силит) еще может течь из-под цилиндра, лучше тогда и поршневую сделать (расточить цилиндр, новый поршень, кольца) если с этим проблема не уйдет, то придется снимать мотор, колоть его и конкретно капиталить, вышеперечисленные действия можно совершить не снимая мотора с рамы, тупо закинув багги на правый бок

не под цилиндром сухо я посмотрел это венец стартера, с сальника походу масло закидывает .

ну так дерзай)) кидай на правый бок, разбирай всю эту приблуду и исследуй на предмет сальника, единственный косяк что от планеты не подходит, там стоит свой побольше родного, такой же стоит в редукторе под звездочкой