Авто мото самоделки

Наклон это пройденый этап. Мне надо РАЗДЕЛДЬНАЯ регулеровка сжатия и отбоя, чтобы не ставить два амортизатора .

учитывая то, что амортизатор здесь до сих пор считают несущим элементом подвески, воспринимающим нагрузки, а не гасящим колебания вопрос про "отбой пожесче" отпадает сам собой-тут за частую не знают что это.

Прохожий_на_автобусе писал(а):учитывая то, что амортизатор здесь до сих пор считают несущим элементом подвески, воспринимающим нагрузки, а не гасящим колебания вопрос про "отбой пожесче" отпадает сам собой-тут за частую не знают что это.

Есле был камень в мою сторону то зря!

угомонитесь барышня, вы слишком сосредоточены на себе.

:blush2: Есть немного :)

Всем привет! Наконец начал лепить то что есть....скоро создам темку покидаете карданами:) по сути: зазомотор на довольно легкой раме(кг 200). Достались вазовские какие то амморты, с десятки вроде бы, задние...пружину буду ставить зазовскую, укороченную на два витка....итак вопрос: насколько сильно посоветуете наклонять стойку? хочется чтобы было достаточно комфортно кататься...без жестких прыжков и тд...

liza писал(а):а если приспичит на отбой сделать туже???

я не докапываюсь! Но твои трубки сделают амортизатор ТОЛЬКО мягче обычного, одними трубками жесткости не добится.

Да конечно при таком изменении системы амморика придёться и масло подобрать гораздо гуще чем рекомендовано.

Спасибо за продуктивные советы :-)

smigo писал(а):Спасибо за продуктивные советы :-)

Без обид.

smigo писал(а):итак вопрос: насколько сильно посоветуете наклонять стойку? хочется чтобы было достаточно комфортно кататься...без жестких прыжков и тд...

Просто всё зависит от твоих ТЗ ... Что тут можно посоветовать то... ну ежле.. сильно с наклоном не переусердствовать так как стойка может пойти на излом? И полностью на бок не класть ... так как не воздушники и по этому работать не будет?... Я даж не понимаю о чём вы речь ведёте О Багги? Или квадрик какой?

конечно тяжело объяснить, проще было бы увидеть фотку сего агрегата....багги, одноместное.....я на днях постараюсь всё отфоткать и создам темку! Те кто делали багги на зазомоторе должны знать какой оптимальный угол наклона амморта....рычаги тоже запоровские....

Товарищи собратья. Подскажите, на сколько критичен угол наклона амортизатора (стойки) в 45 градусов? Какие последствия при такой работе, будет ли ломать шток, на сколько испортится демпферный эффект и т.д и т.п.

ValeraBaggi писал(а):Товарищи собратья. Подскажите, на сколько критичен угол наклона амортизатора (стойки) в 45 градусов? Какие последствия при такой работе, будет ли ломать шток, на сколько испортится демпферный эффект и т.д и т.п.

45 это максимальный угол от вертикали на которое выходит аморик при работе (сжатии) И при этом только такое расположения малой кровью То я считаю можно установить правдо штоку не легко придёться (

вот и я весь в раздумьях, или пробовать так ставить или хватать болгарку и со слезами на глазах пилить и переделывать раму моторного отсека. Раньше под таким углом стояли газо-масленые стойки бес пружин, в которые накачивал 20 очков воздуха, шток там наверно на 100, им понятно не страшно было под таким углом работать.

При угле больше 45* может хватануть воздух, лучше ставить газовые они работают и горизонтально и в перевернутом виде, а чтобы шток не заламывало лучше брать с передней стойки там шток большего диаметра,но ксажелению ход маловат.