Авто мото самоделки

1) основа подвески, если не ошибаюсь, ваген? уж больно рычаги на поликовские похожи.
2)редуктора ауди? похож на тот, что лежит в гараже, но мой с ручной блокировкой.
3)оттяжки "ушей" макферсона лучше всеж в район крепления рычага вывести-жесче бедет.

Мне кажется недостаточная жесткость у рамы.

На сколько я представляю мотор от Оки..... получается очень высоко. Сидеть пилот где будет? Прямо над мотором. Где будет центр тяжести?
Это так, вопросы к размышлению.

от чего задние рычаги? :tease: ступицы-аморты?

рычаги - skoda octavia
амортизатор, стойка, поворотный кулак, рулев-я тяга - skoda fabia
пружина, опорный под-к - ОКА
редуктор гл. передачи - AUDI A4 с передаточным числом 3.55

не сильно ошибся. шкода, ваген, ауди-все близко, все один концерн.

Я концепцию привода чтото не пойму. Мотор задом наперед стоит... редуктор сзади... привод передний?

Привод наверняка полный будет. Двигатель наоборот стоит, по- моему с оглядкой на левое вращение редуктора. Может я и ошибаюсь.

Привод задний, левое вращение редуктора

Я так понимаю что один из шрусов будет вращать переднийредуктор а второй шрус задний редуктор?? Тогда на первой передачи тяга у него будет как у КВ-2....а на 5-ой передаче скорость не будет превышать 65 км/ч.

привод вроде задний же...

Господа, я повторюсь, привод задний с левым вращением редуктора.

.

mr.monstr писал(а):Господа, я повторюсь, привод задний с левым вращением редуктора.

Тогда один из выходов диффера необходимо блокировать, получается, что передний. Это и показано на предпоследней фотографии??? Если так, то противоположный выход будет вращаться с удвоенной скоростью. Тогда наверно тяга и скорость будут другими.