Авто мото самоделки

вот эта на половину закрывает а бывает полностью

Это что то связанно с разбрызгиванием масла??

вот тут тоже дятька сделал такую

в чем интерес

зачем она??? Просто стесняюсь высказать предположение (

ага просто ....защита от сртуи масла коленвала чтоб он неразбивал масляную ванну ???

почему эти пластины ставят не вовсе двигатели?? Я просто думала что эта пластина как то отражает масло от колена То есть на оборот И на багги в двигателе она желательна. При прыжках!

liza писал(а):почему эти пластины ставят не вовсе двигатели?? Я просто думала что эта пластина как то отражает масло от колена То есть на оборот И на багги в двигателе она желательна. При прыжках!

я например думаю что не все двигатели имеют всас масла во всех плоскостях ето первое а при прыжках :black_eye: возникает ефект невесомасти

liza писал(а):вот эта на половину закрывает а бывает полностью

Это что то связанно с разбрызгиванием масла??

а на каплю масла обратил кто мню внимательность :girl_werewolf:

"Капля масла"- это нижний конец масляного щупа.

Капитан писал(а):"Капля масла"- это нижний конец масляного щупа.

ну тада обоснуй остальное ?

toxin писал(а):

Капитан писал(а):"Капля масла"- это нижний конец масляного щупа.

ну тада обоснуй остальное ?

для чего стоит щиток в вазах и тд

toxin писал(а):

toxin писал(а):

Капитан писал(а):"Капля масла"- это нижний конец масляного щупа.

ну тада обоснуй остальное ?

для чего стоит щиток в вазах и тд

и где ???????????

вот описание похожего устройства
Система дополнительных заслонок представляет собой ряд заслонок, расположенных в картерном поддоне параллельно продольной оси автомобиля. Две заслонки с одной стороны, две – с другой. В нормальном положении заслонка закрыта (опущена вниз) и имеет возможность поворота вовнутрь поддона.

При движении автомобиля в повороте, масло стремиться к внешней стороне поддона. Две заслонки, обращенные к внешней стороне, закрыты и препятствуют движению масла. Две другие заслонки открываются, обеспечивая подачу дополнительной порции масла в зону всасывания. Таким образом, в зоне всасывания всегда находится необходимое количество масла.

Девайс имеет имя - маслоуспокоитель.

Служит для
1 Уменьшения эффекта масляного голодания.
2 Отсекания не фильтрованного масла от коленчатого вала и рядом расположенных деталей.

Система смазки получает масло ПОСЛЕ фильтров (минимум одного, грубый фильтр-сетка на самом маслонасосе), а не прямиком из картера.
Часто в картере масло бывает с стальными опилочками и подобным, от них коленвал и прочее защищают.

Vi писал(а):Девайс имеет имя - маслоуспокоитель.

Служит для
1 Уменьшения эффекта масляного голодания.
2 Отсекания не фильтрованного масла от коленчатого вала и рядом расположенных деталей.

Система смазки получает масло ПОСЛЕ фильтров (минимум одного, грубый фильтр-сетка на самом маслонасосе), а не прямиком из картера.
Часто в картере масло бывает с стальными опилочками и подобным, от них коленвал и прочее защищают.

Ну для этого имееться противоотливные пластины и карманы в потдоне.